|
信報訊 (記者 趙博) 民航總局正式出臺《航班延誤經濟補償指導意見》已經3個月了，最近引起了各航空公司的重視。昨天，當記者就該意見采訪一些航空公司時，他們均表示，針對自己公司的情況，對旅客經濟補償的標準正在制定中，對于持有打折機票的旅客的補償辦法和標準，也會在他們的考慮中。
記者同時了解到，目前國航、上航、海航、川航、南航、東航等六家航空公司已經
公布《旅客服務承諾》，但還沒有制定具體的補償辦法。因為很多航空公司普遍擔心，航班延誤原因認定復雜，沒有專門的仲裁部門，是否賠償以及賠償多少容易引發航空公司與旅客間的爭端。
在《航班延誤經濟補償指導意見》中提出了航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償；補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現。但在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行；機場應該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等方式影響航班的正常飛行。
不過，民航總局明確表示，航空公司不用對天氣、機場、空管指揮等非自身原因造成的航班延誤對旅客進行補償，這意味著旅客能得到補償的機會并不多。目前，比較容易認定的航空公司延誤原因主要是機械故障、航班服務糾紛等。
相關背景
5月份國內九家航空公司航班延誤率由高到低的順序排列為，東航，24.46%；川航，23.62%；國航，21.76%；南航，21.63%；山東航，15.86%；深航，15.74%；廈航，14.33%；上航，13.67%；海航，11.97%。此外，統計還顯示，今年前五個月，各航空公司航班平均延誤率為22.1%，比去年同期上升了一個百分點。
| 
