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青藏鐵路長江源特大橋鋪通鐵路跨越長江源頭

http://whmsebhyy.com 2004年06月20日 18:24 新華網

　　新華網沱沱河6月20日電 (記者肖林、拉巴) 在青藏鐵路長江源特大橋鋪架現場，負責架梁鋪軌任務的中鐵一局鋪架隊隊長喬建民告訴記者，長江源特大橋于20日零時鋪通，這標志著青藏鐵路已跨越長江源頭。

　　長江源頭的第一座大橋--長江源特大橋，全長1389.6米，共有42孔。橋址所在的沱沱河流域是青藏高原多年凍土區中心地帶的大河融區，兼有凍土及融區的雙重特性，給施工

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帶來了一定困難。

　　為了減少工程對凍土的擾動，施工單位使用旋挖鉆機，又采取“快速開挖，快速施工”的辦法進行施工。每年春天河中冰層融化，形成巨大的冰排向下游流去，為了防止橋墩受損，施工單位還把橋墩的迎水面用1厘米厚的鋼板包起來。

　　在長江源頭施工，最令人關注的是環保問題。鐵路建設者采取了各種措施，保護這里的環境不被污染：鉆孔樁施工中產生的泥漿，都要進行二次沉淀處理，嚴禁將未沉淀的泥漿直接排入河中；沉淀池中凈化后的水，用于路基施工和便道灑水；其它廢料、廢渣等廢棄物也都要運到取土坑中，并加以平整。

　　盡管青藏鐵路建設如火如荼，長江源頭沱沱河的環境并沒有因此受到影響，環保部門的監測數據表明，青藏鐵路開工以來，長江源頭的水質沒有發生變化。