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南京日報報道 (見習記者 顧雯) 今年以來，車市降價聲不斷�？蛻魟傎I了車，廠商就宣布降價，讓他們心里懊惱不已，這種情況還導致眾多消費者持幣觀望。奧克斯汽車為此于近期打出“降價退款”的促銷招數，而面對消費者渴望車市全面“降價退款”的期望，多數廠商表示這一想法難以成真。
“降價退款”動輒上萬
上海通用在別克車全線調價后，對今年2月17日至5月16日已購君威及GL8的車主，作出了享受延長一年或一萬公里整車質量保證期的承諾；中華轎車對在降價前買車的顧客提供免費技術升級；還有一些公司也作出了“定期檢測”、“免費維修”等承諾。目前，絕大部分提出“降價補償”的廠商都在采用這些辦法補償老客戶。然而，今年新躋身汽車市場的奧克斯公司，在兩款SUV均降價1萬多元的同時承諾：降價之前已購此兩款奧克斯汽車的用戶，可以領取降價差額；在5月18日至6月18日之間購買的用戶，以后如果遇到同型號產品降價，公司將全額退還差價。據了解，這一降價之后直接退還差價的做法，在國內車市是首次出現。
消費者渴望“普及”
對于“降價補償”，大多數消費者都表示歡迎。一位打算買車的馬小姐說：“無論補償還是退款，我都希望這種做法能夠普及，最好各個公司都能把補償看作售車行業的一條行規。其實這樣做也是體現大公司風度和售后服務態度的方式，我們買車也更放心�！倍S先生作為有車一族，也說出了自己的想法：“定期檢測、免費維修，我覺得都沒多大用處，公司定的免費檢測日期，我還不一定有空呢。增加一年質保期的補償力度也不大，還是退差價最實惠�！�
經銷商不以為然
大多數經銷商都表示，降價之后，廠商會考慮給老客戶提供一定的補償，但絕不會向奧克斯公司看齊，采用退還差價的做法。一位從事汽車銷售多年的業內人士道出了其中的原委：“最大的理由就是玩不起”。
奧克斯涉足汽車行業才短短4個月，這期間他們的銷量只有1000多輛，而這個數字在一些公司，可能僅僅是一家專營店的銷量。例如上海大眾，平均一個月要賣3萬多輛車，如果一降價就給所有的客戶退差價，他們肯定負擔不起。應該說產量越大、銷售業績越好的公司，就越不敢提這種承諾。而一兩年之后，奧克斯漸漸做大，也就不一定敢這樣做了。
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