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本報訊 (記者 曹陽) 記者昨天從有關渠道獲悉，中美雙方就2010年之前允許更多美國航班飛往中國的問題達成臨時協議。據了解，協議將使可開通中國航線的美國航空公司數量增加1倍以上，而每周飛往中國的航班數量增加近3倍。另外，美國的航空貨運公司還將獲得允許在中國更多的機場建設航空轉運站。
民航總局有關人士透露，協議的全部條款將于本周在美國最后確定，并于7月份在北
京簽署。而對于中美兩國來說，該協議可以達到雙贏的效果。協議生效后，美國航空公司中國航班數量在2010年之前將接近200班次，是目前的4倍。中國航空公司飛往美國的航班額度也將同等增加。
目前，美國各航空公司中僅有聯邦快遞集團(FedEx)、美國聯合航空公司、美國西北航空公司和聯合包裹運送服務公司(UPS)獲準經營飛往中國的航班。
而按照這個為期6年的協議規定，將有5家航空公司在協議期滿前分批獲準經營中國業務。此外，美國航空公司在與中國航空公司代碼共享方面也將獲得更多的授權。
民航總局該人士表示，協議將大大增加聯邦快遞集團在中國建設一個新的航空轉運站的可能性。而在此前召開的2004中國航空貨運業高峰會議上，民航總局規劃發展財務司副司長朱永奇就曾公開表示，民航總局已經收到了聯邦快遞公司單獨在廣州設立貨運基地的申請。
記者從聯邦快遞公司了解到，盡管該公司已為旗下亞太轉運中心與菲律賓蘇比克灣續約三年至2010年，但目前該公司并沒有放棄廣州白云機場，聯邦快遞還將靈活考慮聯邦快遞亞太快件轉運中心的選址問題。聯邦快遞有關人士稱，之所以對菲律賓蘇比克灣進行續約，主要原因在于亞太轉運中心的搬遷工作需要相當長的一段時間。該人士同時表示，與白云機場的框架協議規定的年限是在2008年至2012年間，因此對菲律賓蘇比克灣的續約并不影響該協議的執行。
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