全國經(jīng)銷商緊急齊聚上海開會　北京經(jīng)銷商已接到通知清理庫存

　　北京國際車展正在舉行，關(guān)于上海大眾可能降價的消息卻流傳開來。昨天，上海大眾公關(guān)部負責人對于相關(guān)傳言沒有做出明確的表態(tài)，只是笑稱這兩天就會出消息。不過，記者從有關(guān)方面獲悉，今天下午上海大眾全國經(jīng)銷商將齊聚上海開會，降價消息將在這一兩天公布。

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　　降價涉及全系車型降幅約5%

　　不過，據(jù)有些上海大眾經(jīng)銷商透露，今天，如果不出意外，上海大眾將正式宣布價格調(diào)整，據(jù)悉此次價格松動的車型包括上海大眾的全系車型———帕薩特、POLO兩廂、POLO三廂、GOL以及剛上市3個月的桑塔納3000超越者。

　　消息人士稱，因為此前POLO兩廂、三廂已經(jīng)有過價格調(diào)整，最低價格已經(jīng)和國際價格接軌，故此次降幅不會特別大。上海大眾的價格調(diào)整不會超過8%，大概會在5%左右。據(jù)北京某經(jīng)銷商透露，上周末他們接到通知，被要求清理庫存量。按照以往慣例，每當被要求核對庫存量時，往往就是降價的前兆。有經(jīng)銷商還宣稱已得到上海大眾同意向購車者承諾：購車者從本月14日起買車，如果在未來一段時間內(nèi)調(diào)價，經(jīng)銷商將負責補償差價部分。

　　不過，針對上海大眾將與一汽大眾聯(lián)手降價的說法，昨天上海大眾公關(guān)部負責人明確進行了否認。大眾\(中國\)公關(guān)部方面在接受媒體采訪時也否認了南北大眾聯(lián)手的說法。

　　汽車專家、獨立撰稿人鐘師分析，作為中國最大的汽車廠商，上海大眾降價行動無異于在車市投下一枚重磅炸彈，將對下半年車市產(chǎn)生重大影響。他認為，相比以往由吉利等非主流廠商發(fā)動降價戰(zhàn)，此次由龍頭企業(yè)帶頭降價影響更大。一汽大眾、北京現(xiàn)代、福特、東風系列等廠家必將跟進，新一輪汽車降價戰(zhàn)即將爆發(fā)。

　　車市5月出現(xiàn)全面滑坡

　　根據(jù)國資委信息中心最近發(fā)布的消息稱，今年1至4月份對13家汽車行業(yè)國有重點企業(yè)的統(tǒng)計表明，其成品存貨大幅上升。截至4月末，成品存貨總值142.1億元，上升27.9%。庫存增加迫使企業(yè)采用降價策略。同時，連續(xù)3年銷量增幅保持50%以上的中國汽車市場，在今年5月突然出現(xiàn)全面滑坡，這種怪現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)引起很大震蕩。

　　上海通用率先打破國內(nèi)車市的價格平衡。5月中旬上海通用旗下的別克品牌“大跳水”，給業(yè)界帶來了前所未有的震撼。車展期間，上海通用總經(jīng)理陳虹曾躊躇滿志地宣布，他們5月份的銷量已經(jīng)超過了“勁敵”一汽大眾，緊緊追趕“老大”上海大眾。

　　在車展期間，大眾中國的負責人坦言，今年以來，大眾產(chǎn)品在中國市場增長率僅為3%，遠遠低于他們的預計。今年1至5月份，國內(nèi)乘用車銷量為106萬輛，僅僅是全國乘用車今年排產(chǎn)量的1/3。5月份銷量較4月份更慘淡。曾占據(jù)中國車市半壁江山的大眾車系，面臨巨大的市場壓力。

　　鐘師分析，目前銀行信貸開始收緊，同時2005年取消進口配額并降低關(guān)稅使競爭更加激烈。在外部環(huán)境不利的情況下，6月份車市中的持幣待購現(xiàn)象越來越多，而廠家自然希望使出降價的殺手锏。不過，廠商的頻繁降價，將加重消費者的持幣待購心理。

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　　　　中級轎車失守價格防線

　　今年一季度以來車市就降價聲不斷。5月17日，上海通用的所有汽車產(chǎn)品全線降價，部分車型的最高降幅高達11%，啟動“別克突破2005”，宣稱是為即將到來的2005年汽車市場爭奪戰(zhàn)而“前瞻性地實施價格調(diào)整”，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。別克君威下調(diào)4萬元，新款凱越以最低12.98萬元入市，這一動作猶如向車市投下了一顆“震撼彈”。6月6日，東風陽光、藍鳥跟進降價，東風陽光下降1.4萬至1.48萬元，藍鳥下降1萬至2萬元。

　　此前，各汽車廠商的降價聲可謂此起彼伏，不絕于耳，如南京菲亞特的“驚雷運動”車價下調(diào)幅度最高達2.1萬元；捷達在推出新款的同時將老款的價格降了1萬元左右……據(jù)車市不完全統(tǒng)計，今年一季度，就有20多個品牌、近80種車型參與降價，平均降幅為9.01%。