外面的人想進(jìn)去，里面的人想出去，這就是圍城，眼前的北京車展同樣如此，惟一不同的是，門外的人們還在擁擠著，里面的人們卻還不想離去，其實原因很簡單，他們都在為自己未來的第一輛車做著打算。

　　從本次北京車展的規(guī)模上來說，整車廠商數(shù)量接近100家，參展車輛超過500輛，已經(jīng)創(chuàng)了中國汽車展覽的紀(jì)錄。接近30萬的參展人數(shù)讓每一個廠商都心跳不已，但在這輝煌的

NEC百萬象素手機(jī)1元拍 第39屆世界廣告大會 2004環(huán)球小姐總決賽 新浪招商引資征代理商

背后，記者發(fā)現(xiàn)，其中卻也是幾家歡喜幾家愁。

　　高檔MPV擴(kuò)軍

　　SMPV受冷落

　　首先，在高檔轎車大行其道的同時，本已在2003年風(fēng)靡車市的MPV，似乎走得不太穩(wěn)。何以見得呢？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本次車展參展廠商眾多，卻僅有11家展出了MPV車型，而在這其中只有上海大眾途安、悅達(dá)起亞的嘉華、東南菱紳、三菱格藍(lán)迪為新車型。

　　其次，從價位上來說，大眾夏朗，三菱格藍(lán)迪，克萊斯勒大捷龍，馬自達(dá)大MPV均在30萬以上；廣本奧德賽，起亞嘉華，東風(fēng)風(fēng)行，上海大眾途安則在20萬價位橫刀立馬；而低于20萬的僅僅只剩下了海南馬自達(dá)的普利馬與江淮瑞風(fēng)。這與兩年前的北京車展比起來的確大相徑庭，MPV的高端化路線正式形成。

　　東南汽車的有關(guān)人員告訴記者，本次東南最新引進(jìn)三菱技術(shù)生產(chǎn)的菱紳主要是看準(zhǔn)了高端MPV市場。今年東南汽車已經(jīng)制定出自己的營銷策略，其競爭對手以廣州本田的奧德賽為主，并表示19.98萬-25.7萬元的價格空間將使菱紳能夠?qū)�別克GL8形成狙擊。

　　反過來看，原本在市場上熱銷的SMPV本屆車展卻沒了消息，其領(lǐng)軍人物海南馬自達(dá)的普利馬曾經(jīng)在其細(xì)分市場中撐起了半壁江山，但經(jīng)過2004年的改款之后，其銷售也是不能令人滿意，沒有了當(dāng)年的威猛之力。海南馬自達(dá)的銷售人員告訴記者，2004年普利馬的銷售基本與去年持平。然而記者在展臺上看到的則是很多參觀者關(guān)心改頭換面后福美來323的情況。

　　看來，在豪華車風(fēng)靡車展的同時，MPV的高端化至少在廠商的眼里已經(jīng)形成趨勢，更多資本的進(jìn)入，更高端車型的選取，一招一勢都讓我們揣測到了未來市場的點滴信息。克萊斯勒的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，大捷龍已經(jīng)是04款了，今天就有十幾位買家簽了意向書，42.8萬元的價位雖然讓很多參觀者咋舌，但真正有意向購買的依然是企業(yè)政府等部門。

　　而此時在通用的展臺，GL8的處境卻非常奇妙，與凱迪拉克的奢華榮耀相比，居然連產(chǎn)品介紹牌都沒有安置。是通用想“遺棄”GL8呢？還是因為CTS星光太耀眼……此時記者也摸不著頭腦了。

　　那么到底未來的MPV將走向何處呢？就這個問題記者采訪了中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級研究員賈新光。

　　未來車市繼續(xù)細(xì)分

　　功能個性是方向

　　賈新光認(rèn)為，目前MPV市場與兩年前有很大差別。中國的MPV市場可以說是從公務(wù)級車的發(fā)展開始的，與轎車市場不同，MPV市場的發(fā)展比較滯后，從2000年開始商務(wù)車市場開始進(jìn)入蓬勃發(fā)展時期，但相對來說市場參與者較少，除了通用GL8與廣本奧德賽，競爭幾乎從沒有開始過。

　　“轎車市場的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了汽車文化與理性消費的統(tǒng)一，中國經(jīng)濟(jì)的高增長率同樣也會讓商務(wù)類型車保持一個指數(shù)性增長，這和當(dāng)初的轎車市場有異曲同工之處。當(dāng)消費者在共需的消費觀念被滿足的時候，消費差異性就會在消費抉擇過程當(dāng)中起到舉足輕重的作用。這是一種心理壓力，它的釋放會讓市場產(chǎn)生更強的反應(yīng)。

　　“一定會被更有效地劃分，當(dāng)然這種劃分的標(biāo)準(zhǔn)一定是根據(jù)市場的需求來決定的。”賈新光認(rèn)為目前MPV市場正處于一個動蕩時期。各個廠家正在進(jìn)行抉擇，是走高，還是就低，是走多元化的道路，還是銷售為最終目標(biāo)，這都將是商家們需要考慮的問題。但賈新光指出，不管做出什么樣的決定，MPV都將成為未來市場的增長點。

　　在展廳，記者看到海南馬自達(dá)的普利馬展臺前圍攏了很多年輕人，雖然很多人不是一家三口，但他們對于MPV這種車型保持了極大的興趣。雖然轎車是目前很多人的第一選擇，但張小姐并不這樣認(rèn)為。”張小姐對記者說，“如果我買車不一定買轎車，我更喜歡有個性、有活力，且與眾不同的車型，比如，MPV會是我最后的選擇。”

　　“價格也是一個分水嶺，”賈新光認(rèn)為，“個性化、功能化的發(fā)展是在整個MPV市場的層面上的趨勢，然而價格因素將最后起到?jīng)Q定性的作用，這也是未來MPV市場發(fā)展的瓶頸所在，能夠擁有個性化優(yōu)勢的同時，誰能抓住價格優(yōu)勢也就等于拿到了尚方寶劍。”

　　記者此時終于把準(zhǔn)了脈絡(luò)，高端MPV走的是商務(wù)之路，SMPV則走的是個性化道路，未來市場哪個占有優(yōu)勢，自會有人來評說。但北京車展，我們的廠商們能不能向“下”看一看，中國汽車之路還很漫長，汽車市場的發(fā)展終究還是絕大多數(shù)人說了算，只有最后走到終點才會獲得最終勝利。

　　——實習(xí)記者 宋陽／文