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中新社記者 閆曉虹
北京國際車展開幕當天，德國汽車工業協會主席Bernd Gottschalk在北京國際車展上宣布，今后中國生產汽車的數量還將顯著地增長。
同日，德國很多媒體都發布了有關北京國際車展的消息，德國汽車制造商紛紛表示
，將更多地進入中國這一快速增長的汽車市場。
去年，中國的汽車銷量上升了八成，為歷史之最，達到二百余萬輛，盡管有關人士預測今年的增速可能有些下滑，但是，依然有望在明年攀升到四百到五百萬輛。無疑，中國將成為世界上第二大汽車市場。
故此，越來越多的國際汽車制造商密切關注和汽車市場息息相關的中國車展。包括德國在內的世界所有大型汽車制造商都因覬覦中國市場而參加這次車展。VOLVO已把北京車展等同于世界最頂級車展之一。
是次，所有德國的大型汽車制造商及四十家零部件商首次作為一個整體出現在北京國際車展中。期間，他們還計劃與五十家中國零部件廠商舉辦一個洽談會，以尋求合作機會。德國汽車工業協會還宣布，在北京建立一個質量中心，其工作內容包括在中國組織各種和汽車相關的培訓項目。車展前一天，通用汽車公布了其中國市場戰略：計劃在未來三年內注資三十億美元完成對現有組裝能力的翻倍擴建。車展期間，通用汽車則還在中國啟動了卡迪拉克品牌。戴姆勒-克萊斯勒鄭重宣布，將于明年夏季在北京開始生產奔馳轎車，他們在中國的投資已超過了十億歐元。
大眾汽車也表示，將在未來的五年內對中國投資五十三億歐元，以確保大眾在中國汽車市場的領先地位。
為了進一步占領中國市場，福特汽車將北京車展作為了其新Focus概念車的全球首發之地。福特負責亞太和非洲地區的執行副總裁Mark Schulz說，在未來的一年內，新Focus將在多家工廠同時進入量產階段。同時，福特還在北京啟動了Mondeo2.5升V6引擎版，并展示了包括豪華轎車美洲虎，Aston Martin及其擁有約百分之三十三股份的日本馬自達全線車型。
中美聯姻福特長安汽車集團正計劃在中國東部設立第二個生產基地，長安福特總裁Ron Tyack對記者表示，這將使他們在中國的生產能力達到年產三十五萬輛。
PSA/標致-雪鐵龍主席Jean-Martin Folz稱，PSA剛剛開始在中國重新啟動標致品牌，他們下一步將計劃引進更多的標致車型到中國。
車展期間，勞斯萊斯頗為樂觀地估計,中國將成為其全球銷量最高的地區之一。
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