本報(bào)記者 韓彥 北京報(bào)道

　　如果說它是最奢侈的“農(nóng)用車”，聽起來似乎對(duì)路虎的威名有損，但路虎卻從不會(huì)以自己的出身為恥，反倒總是用獵槍與農(nóng)場(chǎng)，陡坡和曠野以及那些粗放卻不粗俗的英國(guó)農(nóng)莊主人來表現(xiàn)那種純正的英倫靈魂。因?yàn)榭恐圃燹r(nóng)用卡車起家的羅孚(Rover)在半個(gè)世紀(jì)以來已經(jīng)把它錘煉成幾乎沒有異議的、具有獨(dú)一無二純正血統(tǒng)的豪華越野品牌。

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　　所有豪華品牌的汽車總是因其對(duì)豪華細(xì)節(jié)的執(zhí)意追求而難免陷入財(cái)務(wù)的窘境。從戰(zhàn)后興起的私人公司，到1976年劃歸國(guó)營(yíng)集團(tuán)利蘭名下，再在英國(guó)國(guó)營(yíng)企業(yè)民營(yíng)化浪潮中被轉(zhuǎn)讓給私有企業(yè)英國(guó)航太公司，而后于1994年被寶馬買下，到現(xiàn)在成為福特旗下頂級(jí)汽車集團(tuán)(PAG)的一份子，路虎幾易其主。

　　好在它保住了自己的矜持，盡管在freelander身上我們已經(jīng)幾乎看不到它方正倔強(qiáng)的脾氣，但路虎攬勝(Range Rover)和發(fā)現(xiàn)3身上，那種內(nèi)斂、強(qiáng)勁而又簡(jiǎn)潔的外表，以及冒險(xiǎn)者的定位與風(fēng)格卻更加堅(jiān)固，漫長(zhǎng)而復(fù)雜的變遷沒有奪走它的靈魂，反而在造車?yán)硐肱c經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的磨合過程中將其品牌特征擦拭得愈發(fā)鮮明耀眼。

　　令路虎執(zhí)行董事馬修·泰勒(Matthew Taylor)最為自豪的是：“我們把路虎賣到了160多個(gè)國(guó)家，可能是世界上在最多地方開展了業(yè)務(wù)的汽車品牌。”在接受記者的專訪時(shí)，他解釋了路虎為什么會(huì)是最受人喜愛和尊重的品牌。

　　問：路虎目前的銷售狀況是否令您感到滿意？它的財(cái)務(wù)狀況怎樣呢？

　　答：去年路虎是盈利的，但你問我對(duì)現(xiàn)狀滿意嗎，我的回答是不滿意的。被福特收購(gòu)之后，我們推出新產(chǎn)品，重組了市場(chǎng)分銷網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)對(duì)每個(gè)產(chǎn)品的成本構(gòu)成進(jìn)行了調(diào)整，從而提高了利潤(rùn)率，目前已經(jīng)成功扭轉(zhuǎn)了虧損的局面，使得路虎到目前為止，在具有非常高的開發(fā)投入水平下仍然是盈利的。

　　在2000年福特購(gòu)買我們的時(shí)候，我們對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了一次重新定位，定位于北美和遠(yuǎn)東市場(chǎng)。尤其是剛剛推出的發(fā)現(xiàn)3就是定位在這兩塊市場(chǎng)上，實(shí)際上，把這兩塊市場(chǎng)作為重點(diǎn)不是剛剛開始，但最終取得成效還是需要時(shí)間，需要開發(fā)全新的產(chǎn)品來適應(yīng)這些市場(chǎng)的發(fā)展，但應(yīng)該說，新的定位已經(jīng)為路虎未來的盈利打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在未來的幾年里我們準(zhǔn)備推出四個(gè)全新的產(chǎn)品，另外，我們還預(yù)備在歐洲的市場(chǎng)上增加收益的計(jì)劃。

　　問：為什么把目標(biāo)定在北美和遠(yuǎn)東市場(chǎng)？此前在這些市場(chǎng)上你們的表現(xiàn)如何？

　　答：以前在這些市場(chǎng)上我們的份額非常小，比如在全球最大的SUV市場(chǎng)——北美，每年銷售出的1700萬輛越野車中，只有35000輛路虎品牌的車，市場(chǎng)占有率才0.2%。我認(rèn)為在這個(gè)市場(chǎng)上路虎應(yīng)該會(huì)有很好的潛力，所以我們要改進(jìn)設(shè)計(jì)適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，比如發(fā)現(xiàn)3就是一個(gè)很好的產(chǎn)品，它有非常好的動(dòng)力表現(xiàn)、外形設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾。

　　遠(yuǎn)東市場(chǎng)則是另外一種情況，在此前我們幾乎沒有什么業(yè)務(wù)，需要從有針對(duì)性的產(chǎn)品開發(fā)做起。眼下，發(fā)現(xiàn)3也是適應(yīng)這一市場(chǎng)的好產(chǎn)品，因?yàn)樗�不僅適合越野，也兼具了舒適性，適合在市區(qū)使用，這符合日本和中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣。以前我們?cè)谌毡尽⑴_(tái)灣和香港已經(jīng)有成熟的市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來我們已建立了很好的網(wǎng)絡(luò)，今后主要的力量將投入在中國(guó)大陸市場(chǎng)，第二位是極具增長(zhǎng)潛力而有待開發(fā)的韓國(guó)市場(chǎng)，第三是以泰國(guó)和馬來西來為代表的東盟國(guó)家。

　　問：您認(rèn)為路虎產(chǎn)品在北美銷售不好的原因是什么？是設(shè)計(jì)風(fēng)格不符合他們的審美需求還是產(chǎn)品性能或營(yíng)銷的問題？

　　答：在我們整個(gè)產(chǎn)品系列中，除了路虎攬勝以外，在設(shè)計(jì)上都不太適應(yīng)北美的市場(chǎng)，比如Freelander空間比較小。以前我們英國(guó)的廠商太專注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而當(dāng)時(shí)英國(guó)的市場(chǎng)也足夠大，可以滿足這些汽車廠家的發(fā)展。但在過去的20年中，市場(chǎng)發(fā)生了戲劇性的變化，英國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在這種變化中有了很大程度的萎縮。

　　問：在全球和中國(guó)市場(chǎng)上，路虎現(xiàn)在的銷量和預(yù)期的銷售目標(biāo)是多少？

　　答：從全球來看，目前SUV市場(chǎng)不是很大，而豪華SUV在這個(gè)市場(chǎng)中的份額又非常小，但這塊市場(chǎng)發(fā)展很快，所以現(xiàn)在很難確定準(zhǔn)確的目標(biāo)。

　　去年在中國(guó)的銷量是585臺(tái)，目標(biāo)是到2010年銷量在4000輛-20000輛之間。現(xiàn)在各方面的準(zhǔn)備工作都在做，一旦我們可以在本地組裝那銷量就會(huì)很快上去。

　　問：我們知道路虎以前做過和中國(guó)企業(yè)進(jìn)行合資的努力，但如果是這樣的組裝方式，按剛剛出臺(tái)的新汽車產(chǎn)業(yè)政策，是很難實(shí)現(xiàn)對(duì)本地化生產(chǎn)比例的要求的。

　　答：確實(shí)比較困難，我們的批量很小，而且是專業(yè)四輪驅(qū)動(dòng)的廠商，很難在當(dāng)?shù)卣业綄�業(yè)的供應(yīng)商。

　　問：據(jù)我們所知，當(dāng)年令寶馬集團(tuán)不得不將路虎脫手的原因是，路虎車有太多的零配件與其他產(chǎn)品不能通用，而且產(chǎn)量又很小，這使得它的盈利狀況很差，那么現(xiàn)在你們?cè)趺唇鉀Q這問題而令成本結(jié)構(gòu)有所改善了呢？

　　答：現(xiàn)在我們正在盡量努力使路虎既保持差異化個(gè)性又能與福特和捷豹共享零部件。使我們成為世界上最好的越野車品牌的原因是我們的集團(tuán)里有世界上最安全的沃爾沃、有動(dòng)力最強(qiáng)勁的捷豹還有具有零配件優(yōu)質(zhì)低價(jià)優(yōu)勢(shì)的福特，我們可以吸取這些品牌的長(zhǎng)處，用之于路虎。

　　問：在中國(guó)市場(chǎng)上你們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰？

　　答：是所有的SUV生產(chǎn)廠家和所有豪華轎車品牌，比如奔馳E系列、寶馬3系、奧迪A4和A6。