|
□ 本刊記者 曹海麗 李箐/文
交通銀行最早成立于1908年3月4日，總部設在北京。時值清政府末期，正是中國歷史巨烈變革之時。當時外商銀行進駐中國不僅攫取了中國鐵路的筑路權，還通過賠款的清償，控制了中國的關稅收入。國內的銀行很難與外商銀行相抗衡。在朝野一片要辦“自己的銀行”的呼聲下，1907年11月，清政府郵傳部正式奏請設立交通銀行。
交通銀行成立后做的第一件事就是負責借款贖回京漢鐵路。1908年12月，京漢鐵路收回，交通銀行完成了創辦的初期使命。
1928年，交通銀行總管理處由北京遷至上海。1935年11月國民政府實行法幣政策，交通銀行所發行的貨幣亦被定為法幣。
1949年，交通銀行在國內的大量外匯資金陸續移至菲律賓交通銀行。上海宣告解放后，軍管會接管了交通銀行。1949年11月1日，經過接管和整編，交通銀行復業。業務重點是公營工礦、交通事業的信貸服務。該年12月，總管理處又由上海遷至北京。
1954年，中國人民建設銀行成立。根據形勢的需要，交通銀行自1958年起，除香港分行繼續營業，內地業務分別并入當地中國人民銀行和建設銀行，其內地各分支機構亦不再存在。??1984年底，上海市政府和國務院調研組聯合向國務院提出關于上海經濟發展戰略的報告，提出要恢復上海作為太平洋西岸重要的經濟、金融和貿易中心城市的地位。同年12月，國務院調研組進一步建議“在中國人民銀行之下，設立一個新的全國性銀行，與4個專業銀行平行，總部設在上海，經營對內對外長期短期存放匯業務，可以與其他銀行業務交叉，允許在外地設立分支機構。”
??1986年7月24日，國務院發出《關于重新組建交通銀行的通知》。通知規定，交通銀行為國務院直屬局級經濟實體，在基建、物資、勞動工資、財務、人事、外事、科技、文電等方面，在有關部門單獨立戶。交行總管理處實行總經理負責制。分支機構在總管理處領導下，自主經營，獨立核算，自負盈虧。1986年勞動指標暫定為500人。??1987年3月18日，交通銀行重新組建后召開第一次董事會會議，通過《交通銀行章程》，規定交通銀行的開業資本金為人民幣20億元，分為2000萬股，每股為人民幣100元。股本由中央財政股、地方財政股和企業法人股三種成份構成。其中中央財政股由財政部代表國家控股，撥入資本金10億元，控股50%。以后，財政部又以中央財政股分得的股利逐年追加投資，以保持中央財政股一定的控股比例。
1987年4月1日，重新組建后的交通銀行開業，其總管理處二度由北京遷至上海。
交通銀行成立后的辦公地點在江西中路200號，位于上海浦西最繁華的南京路商業地段。這幢七層的洋樓在解放前曾是私營銀行金城銀行的所在地。解放后改為青年會。交行重新組建，上海市政府特別將這幢有歷史意義的建筑收回租賃給交行。
交行的發展大致經歷了四個階段：其一，1987-1992年間，是交行高速發展的時期，機構、人員迅速增加。1987年資產規模200億元，1988年就達到400億元。由于當時實行二級法人制，90個分支行就有90個法人機構，潛伏了很多資產質量問題；其二，1993～1996年間.處于整頓治理過程中。當時的交行主要是被動式發展，資產規模從1000億元發展到3900億元，1994年交行試圖把多個法人變為一個法人，當時建立了資產負債比例制度，總分行內部管理體制；其三，1997年～2000年，亞洲金融風波后，交行進入成熟發展期。當時建立了內部信用評級制，對分支行建立崗位授權制度，對企業建立綜合授信制度，采用總分行聯動的辦法對所有的問題進行考核，60%的貸款采用了總分行聯動的做法。第四階段，2000年至今，提出上市，并開始著手引入外資。
歷任交通銀行領導人包括李祥瑞(原人民銀行上海分行行長)、戴相龍(現天津市市長)、王明權(現光大集團董事長)、殷介炎及方誠國。前三任均為董事長兼總經理(行長)，殷介炎為董事長，方誠國為行長。5月下旬，交通銀行領導班子更換，新董事長為47歲的原湖北省副省長蔣超良，新行長為原工商銀行國際業務部總經理張建國。
| 
