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本報訊 (記者 曹陽) 剛剛拿到“準生證”的春秋航空有限公司旋一出世，便扛起了“低成本航空”的大旗。春秋國旅總經理王正華前天在新聞發布會上表示，明年上半年“春秋航空”即可開航；一旦政府允許，“春秋航空”將會提供上海—北京1美元的特價機票。
在王正華看來，“春秋航空”可以借鑒國外低成本航空的經驗，采取保持高客座率、飛機高利用率，以及通過電子客票等營銷手段，并采取實行單一機型、單一艙位等手段來
降低成本，而將節省下來的成本將大部分讓利給旅客，從而使機票價格降低20%左右。
據記者了解，航空公司降低成本主要是從飛機的擁有成本、管理成本、運營成本三個途徑入手，其中起決定因素的是擁有成本。
業內人士表示，“春秋航空”倡導的電子客票營銷計劃卻并非輕易可以實現。記者從國內電子客票的主要研發廠商———中國民航信息網絡股份有限公司了解到，一個單純的電子客票模塊的售價就在600萬人民幣左右，該模塊能否順利投入應用，還需要一整套完備的機票網絡分銷系統，以及與國內各通航機場的接駁，而上述工程的建設完工則需要投入數千萬的資金。
北京律師協會航空法專業委員會主任高峰表示，根據我國現行的《公共航空運輸服務質量標準》規定，機上配餐、柜臺售票、提供機上閱讀雜志等都是必須執行服務項目，因此航空公司空中服務的諸多成本是根本無法減少的。從這個角度上講，如果國內民航業的相關政策規定不發生變化，出于成本的考慮，“1美元機票”只會是航空公司吸引眼球的噱頭。
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