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本報(bào)訊 (記者 張艷) 記者昨天獲悉，格林柯爾失手其在客車上的首次跨國并購：在英國客車——TransBus公司(全斯巴士公司)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的最后競(jìng)標(biāo)中出局。
今年5月，全斯巴士公司大股東英國五月花公司宣布，以公開競(jìng)標(biāo)的方式出售該公司。該公司的業(yè)務(wù)包括底盤和車身制造，資產(chǎn)價(jià)值約3000萬英鎊。隨后，格林柯爾宣布介入全斯巴士公司的爭(zhēng)奪。
據(jù)英國媒體報(bào)道，在最后一輪競(jìng)標(biāo)中，突然出現(xiàn)一個(gè)投資組合以9000萬英鎊的價(jià)格拿走了全斯巴士公司。該投資組合的投資人為默里和索特。索特所掌控的蘇格蘭公共汽車公司是全斯巴士公司的大客戶，而默里國際控股公司旗下的一家金屬材料公司是全斯巴士公司的鋁材供應(yīng)商。
對(duì)此情況，格林柯爾負(fù)責(zé)宣傳的人士表示，總部沒有授權(quán)他發(fā)表任何言論。有證券界人士分析，顧雛軍收購全斯巴士公司，是欲掌控汽車制造的先進(jìn)技術(shù)。
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