梅新

　　汽車產業發展新政要為過熱降溫 國際巨頭擴張市場熱情瘋狂不減　

　　兩年一度的北京國際汽車展，正在以前所未有的規模和關注度，毫不猶豫地闖入北京人乃至中國人的生活。隨著6月10日這一盛會的正式開幕，國際汽車巨頭們也拉開了逐鹿中

夏日特賣 全場1折 第39屆世界廣告大會 2004環球小姐總決賽 新浪招商引資征代理商

國汽車市場的新一輪征戰。

　　美國三大汽車巨頭之一的福特汽車公司6月8日表示，要在今年實現在中國的汽車生產能力擴大3倍的目標。這是外國汽車公司在新一輪加大中國投資行動中的最新一例。而上個星期，通用公司剛剛宣布將增加對華投資30億美元。

　　正當中國政府全力以赴給經濟降溫的時候，外國汽車公司則顯示出它們對中國汽車市場的新興趣，紛紛宣布大型投資計劃，決心要在全球發展最快的中國汽車市場上一決雌雄。

　　分析人士表示，越來越多的外國投資進入中國汽車市場，將對北京給經濟降溫的努力構成新的挑戰。

　　通用要搶中國市場頭把交椅

　　福特汽車公司6月8日表示，2004年福特在中國的汽車產量要從去年的1.7萬輛增加到6.5萬輛。福特進入中國市場的時間比較晚，市場占有率也比較小。但專業人士說，即使福特在中國的生產能力增長3倍，也只相當于世界頭號汽車公司通用公司的1／10。

　　通用和德國大眾為了鞏固和擴大自己的市場份額，也都加足了馬力。通用汽車公司上星期宣布，要在3年內增加在華投資30億美元，把通用在中國的汽車生產能力擴大一倍，提高到年產130萬輛，比通用去年確定的產量高出43萬輛。

　　通用采取的這一大膽擴張行動的目的，就是要把中國市場占有率第一的旗幟從德國大眾手里奪過來。

　　德國大眾是最早進入中國市場的外國汽車公司，目前在中國市場的占有率超過1／3。去年，大眾汽車公司宣布再向中國投資74億美元，以加強自己的霸主地位。

　　外資投入助長經濟增長過熱

　　分析人士說，中國政府從去年第四季度以來，不斷采取各種措施以限制某些行業投資的增加，給經濟降溫。但外資持續大量涌入助長了中國經濟增長過熱的勢頭。

　　被北京列入過熱的行業包括鋼鐵水泥等原材料、房地產和汽車等。上星期，中國國家發展和改革委員會公布了醞釀已久的“中國汽車產業發展新政策”。新政策大大提高了新廠商進入汽車行業的投資金額標準。

　　不少專家認為，新政策的規定如果得以實行，將會有效地限制汽車行業投資的迅速增加，過熱現象將有所減緩。

　　中國汽車市場是全球發展最快的市場。去年中國市場的規模增加了75%。但是，一些汽車行業的的調查報告顯示，由于最近幾年汽車行業的生產能力增長太快，消費市場并沒有相應跟上，因而在近期市場將會出現飽和。

　　外資緣何不顧市場飽和與經濟過熱風險

　　盡管存在市場飽和與經濟降溫的雙重壓力，外國汽車公司似乎并不介意。通用汽車中國集團董事長兼首席執行長墨斐(PH IL M URTAUGH)表示，即便是通用在中國的產量增加一倍，達到130萬輛，今后也可能難以滿足市場的需求。

　　中國東風汽車公司副總裁徐平也表示，“產能過剩對整個市場來說是個問題，但對具體一家公司來說則未必。”東風汽車公司是法國標致汽車公司在中國的合作伙伴。

　　據英國《金融時報》的資料統計，在2002年和2003年之間，外國汽車制造商在中國共投資63億美元。在未來3年里，外國公司在中國汽車行業的直接投資將有100億美元。這個數字并不包括通用剛剛宣布的增加投資30億美元。

　　除了上面提到的這些外國公司以外，戴姆勒-克萊斯勒公司、日本本田、豐田、日產、馬自達等公司以及韓國的起亞、現代等公司都正在通過合資、建廠等形式，擴大它們在中國市場的存在。

　　專家估計，汽車產能的擴張將會使中國經濟過熱的問題更加突出。例如，汽車產量增加勢必推動中國對鋼鐵、橡膠等材料的進口需求的增加，帶動相關商品和原材料價格的攀升。新車的增加也將導致中國對石油需求的增長，給國際石油市場增添更大的壓力。

　　中國政府需找到發展平衡點

　　《華爾街日報》在星期二發表的一篇文章中指出，中國政府雖然面臨經濟過熱所帶來的種種問題，但現在就下決心徹底捅破汽車市場上的泡沫還不是時候，原因是汽車產業已經成為中國經濟發展的一個重要支柱。研究顯示，汽車業每增加一個就業機會，就會帶動其它產業出現7個就業機會。汽車業的產值去年給中國經濟增長貢獻了1.5個百分點。

　　《華爾街日報》指出，中國政府目前對待汽車行業的發展問題，正在小心謹慎地尋找平衡點，既要限制發展過熱，又要避免給汽車業帶來毀滅性打擊。