|
總部設在上海的上海春秋國際旅行社有限公司(以下簡稱春秋國旅)，日前獲得國家民航總局批準，籌建春秋航空公司，成為中國首家獲準籌建航空公司的旅行社。
國家民航總局批準籌建春秋航空有限公司，是中國開放民航運輸市場的新舉措，是上海樞紐港建設的世紀行動，是讓飛機旅行進入千家萬戶的中國民航低成本航空運營的嘗試，也是民營資本進入中國航空運輸的標志。春秋航空有限公司的籌備，得到了國家民航總局
，民航華東管理局，空管局，上海機場(集團)公司和地方航空公司等方面的大力支持。
春秋航空公司定位于以觀光度假客和中低收入商務客為主的低成本航空市場。從上世紀六，七十年代美國西南航空開始興起的低成本航空公司，已席卷美洲，歐洲，大洋洲等全球航空市場，出現了歐洲的瑞安航空公司，澳大利亞的維珍航空公司，馬來西亞的亞洲航空公司等一大批低成本航空公司。全球低成本航空公司現有六十余家，共有一千二百余架飛機，計劃投資的有二十余家，有四百余架飛機訂單。在歐洲有二十余家低成本航空公司營運五百余條航線。亞太區現有近二十家，計劃組建的有近十家。
低成本航空公司的興起與發展，緣于多方面的原因，經濟形勢與社會觀念的變化是其重要的根源，導致了航空旅行從豪華，奢侈型為主向大眾，經濟型為主的轉變。中國年均15個人乘飛機一次，美國每個人年均乘機2.5次，中美之間巨大的人均乘機次數差異不僅僅是由于物質水平差異，很重要的一個原因是低成本航空在美國的風靡，美國普通平民因此付較少的錢就坐得起飛機。中國由于人口多，整體經濟欠發達，人民群眾對低成本，低票價的航空服務有著更強烈的需求，中國的低成本航空公司將有著更多需求和發展空間，中國也必將成為低成本航空公司發展的沃土。
春秋航空公司的市場定位符合民航總局領導關于“我國正在全面建設惠及十幾億人口的更高水平的小康社會，民航的發展必須讓更多的老百姓受益。民航要進一步大眾化，讓更低收入水平的人也能享受現代化交通工具”和“在成本下降的曙光里，蘊涵著票價下降的可能，將使更多的人能夠坐得起飛機”的指示精神。
成立于1981年的春秋國旅的經營業績在全國旅行社范圍內較為出色，贏利情況良好，資本狀況較好，年營業收入近20億元，年組接團160萬人次。1994年至今，春秋國旅連續九年榮獲國家旅游局排名的國內旅游全國第一，也是上海市唯一擁有著名商標的旅行社企業。春秋國旅在境內外有38個全資公司，近2000家電腦網絡成員(江浙地區400余家)，建立了客戶呼叫服務中心。近七年來春秋國旅進行了一系列低成本航空在中國運營的有效嘗試，包機數以萬計，平均客座率99%以上。春秋航空公司將依托龐大的客戶群和先進的電腦銷售系統，通過提高客座率和飛機日利用率，降低營銷費用和管理費用等措施，降低成本，為旅客提供低價票，使普通大眾都乘得起飛機外出旅行。
春秋航空公司是民營資本，獨資經營；以上海虹橋國際機場為基地機場；經營從上海市始發的國內旅游包機和支線航空客貨運輸業務；引進全新的歐美短程飛機；以旅游觀光票和網上電子客票為主要銷售手段；開發不同價位的機票和“機票＋酒店”等套票產品。
春秋航空公司以“讓更多的普通大眾坐得起飛機”為目標，在國家民航總局，民航華東管理局的領導下，學習國內航空公司老大哥的寶貴經驗，在社會各界的支持下，為廣大旅客提供“安全，低價，正點，便捷，優質”的低成本航空運輸服務。
| 
