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應對車市疲軟兩條路：要么減產要么降價

http://whmsebhyy.com 2004年06月05日 17:17 廣州日報大洋網

　　本報訊 6月7日，上海通用汽車將正式在北京太廟發布其豪華品牌凱迪拉克。屆時，上海通用將成為國內覆蓋細分市場最為廣泛的汽車生產企業。

　　為此，上海通用總經理陳虹接受了小規模媒體專訪。陳虹談到了今年車市疲軟的主要原因，他認為要破解這種疲軟只有兩條路：要么減產，要么降價。

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　　要么減產要么降價

　　記者：上海通用上個月全面降價的效果怎么樣？有的廠商認為，上海通用降價，自己的銷量沒有上去，還把大家都拖住了。

　　陳虹：降價的總體效果不錯，上個月我們的銷量是22912輛。從我們掌握的數據來看，在全國排在第二名。上海大眾比我們多了447輛車，他們是23359輛。一汽大眾是兩萬出頭一點，比我們少了2700多輛。

　　記者：從銷售數據上看，上個月國內廠商的銷量都不行，為什么？

　　陳虹：五月份整個銷量不過20萬輛。一方面工作日比較短，這個是客觀原因。另外一方面車市觀望狀態非常明顯。消費者一方面在看明年許可證取消后進口車價格的下降對國產車的影響。另外，也在看其它廠家會不會也跟著調整價格。

　　記者：其他廠家肯定會跟進降價嗎？

　　陳虹：目前，全國總的乘用車生產能力上升幅度總量超過需求的增長幅度，汽車企業無非兩條路，要么減產，要么降價。你如果不減產，又想保持一定的生產份額，就要動價格。即使你廠家現在不動，今后也不得不動。從市場上我們了解的情況來看，很多經銷商已經受不住了。

　　做豪華車要有耐心

　　記者：打造凱迪拉克，是沿襲北美思路，還是重新包裝，以適應中國概念？

　　陳虹：對品牌及用戶的定位基本同北美一樣。但在同用戶的溝通以及在品牌理念的表達方面，將采用不同于北美的方式。

　　記者：今年的目標，是導入并使用戶了解凱迪拉克品牌，什么時候考慮銷量？

　　陳虹：做豪華車要有耐心。上海通用更加注重怎么樣通過做這個品牌，把技術能力、服務水準提高到豪華車這樣的水平，使企業的競爭力得到進一步擴展。相比之下，做多少量并不是我們追求的重要目標。

　　記者：中國豪華車市場容量有多大？

　　陳虹：現在看，全國市場豪華車數量不超過五萬輛，但是會變。中國豪華車的比例從目前的量來看不大，但如果中國經濟一直長期比較持續健康地發展，國民的生活水平都提高得比較快，那么豪華車銷量肯定會增加，比例可能也會擴大。

　　汽車產業政策保護消費者

　　記者：你認為汽車產業政策出臺對中國的車市有多大的影響？

　　陳虹：新政策在消費方面做了很多規定，都是從保護消費者的角度出發的。比如對收費有很多規定，鼓勵使用小排量車，對能源、環保、整體的消費環境都有很明確的政策導向。而且明確提出鼓勵私人消費買車。

　　記者：產業政策制定者對于供給者，廠商一方的強調遠遠大于對消費者一方。你怎么看待這個問題？

　　陳虹：其它的配套措施還在制定中。商務部還有其它部門會具體研究其它配套細則，各地方政府配套的措施也會出來。所以，對消費者來講，這是一個利好消息。但是，從頒布到具體的細則出來，到各地改變目前的現行政策，肯定還有一個過程。(記者李國勇)

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