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新華美通華盛頓6月3日電 由于稅收和創(chuàng)紀(jì)錄的航空燃油高價(jià)危害航空業(yè)的復(fù)蘇，美國大陸航空公司 (Continental Airlines)(紐約證券交易所代碼：CAL)董事長兼首席執(zhí)行官 Gordon Bethune 今天督促美國國會減低增加的航空稅收重?fù)?dān)，并督促其設(shè)法降低飛漲的油價(jià)。
在向眾議院航空小組委員會 (House Subcommittee on Aviation) 作證時，Bethun
e 也號召國會在分配重?fù)?dān)時更公平。這些重?fù)?dān)旨在資助美國聯(lián)邦航空管理局 (Federal Aviation Administration)、美國運(yùn)輸安全局 (Transportation Security Administration)、Customs & Border Protection 以及其它為美國商業(yè)航空業(yè)以外的行業(yè)提供服務(wù)的機(jī)構(gòu)。
Bethune 說：“至于我們行業(yè)的財(cái)務(wù)狀況：它是危險(xiǎn)的，并且情況只是變得更糟。但是惟有政府意識到我們不是資金財(cái)源，并意識到聯(lián)邦航空管理局、國土安全部、美國運(yùn)輸安全局以及美國海關(guān)與邊境保護(hù)局的預(yù)算不能壓在我們公司以及我們受困擾的員工頭上，我們才能生存。”
五月中旬，過去三年里已減少成本并每年增加9億美元營收的大陸航空宣布，其正在考慮增加員工休假以及大幅度工資和福利讓利，如果油價(jià)不從當(dāng)前每桶40美元的水平跌落。盡管公司的商務(wù)計(jì)劃要求公司在2004年達(dá)到收支平衡——2001年起首次收支平衡——高價(jià)航空燃油卻已使公司按年計(jì)算的燃料賬單增加了7億美元。
油價(jià)每上升一美元就使航空業(yè)按年計(jì)算的航空燃油成本增加4.5億美元。
該航空公司還表示，其正在考慮減少養(yǎng)老金計(jì)劃融資到法定最低限度。在當(dāng)前的油價(jià)上揚(yáng)之前，普遍認(rèn)為大陸航空公司為最有實(shí)力及最具效率的美國主要航空運(yùn)營商之一的行業(yè)分析人士已經(jīng)預(yù)測今年大陸航空公司可能成為首個返回持續(xù)盈利水平的主要航空運(yùn)營商。
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