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德國大眾有意將“西亞特”引入中國市場之際，無錫躍進稱其無權在華使用“西亞特”商標
本報訊 (記者 張齊) 5月29日，無錫躍進汽車華北大區經理查爭鳴向記者透露，無錫躍進已經獲得“西亞特”品牌的商標注冊權，并將在4年內在這一品牌下實現年產12萬輛的產能。與此同時，德國大眾正在考慮將西亞特品牌引入中國。雙方在中國市場上勢必面臨“
西亞特”商標權的爭奪戰。
據了解，西亞特是西班牙最著名的汽車品牌，曾由菲亞特、德國大眾及西班牙多家金融機構共同控股，1990年德國大眾收購西亞特99.99%股份，實現了對西亞特的絕對控制。上個世紀末，南汽集團從西亞特引進了伊比薩車型全套原裝生產線、整套模具和整車產品技術，并在該平臺上開發出了英格爾車型。
2003年1月南汽集團下屬的無錫躍進汽車正式掛牌。無錫躍進將西亞特平臺從南京遷移到無錫，并在此平臺上開發出了“新雅途”車型。由于“新雅途”在最初的市場推廣中使用了“西亞特”的名稱，“西亞特”的突然易名也引發了外界的種種猜測。
查爭鳴否認無錫躍進將首款車型的名稱由“西亞特”改為“新雅途”是受到了德國大眾的壓力，他透露，無錫車身已經獲得“西亞特”的商標注冊權，并準備在西亞特品牌下建立三大平臺，4年以內，無錫躍進將力爭在西亞特品牌下形成三大平臺年產12萬輛的生產能力。
日前，一位一汽大眾經銷商向記者證實，大眾正在考慮將西亞特、斯柯達等品牌引入中國。一旦大眾西亞特正式登陸中國，大眾將不得不直面和無錫躍進的“西亞特”商標權之爭。“無錫躍進擁有西亞特的注冊商標權，大眾無權在中國使用西亞特商標。”查爭鳴的表態斬釘截鐵。
大眾方面目前還未對“西亞特”商標權之爭正式發表看法，大眾中國公關部楊琳表示：“我們剛剛聽說這個事情，還需要向法律部門進行進一步咨詢。”業內人士分析，德國大眾如果要避免這場商標權爭奪戰，很可能給“西亞特”在中國“換名”。
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