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“汽車消費”這一章，在新頒布的汽車產業發展政策中所占篇幅最多，共有18條。而舊版產業政策關于汽車消費的內容只有6條，不足13行。
開小排量汽車不受歧視
新政策第十二章的消費政策第一條就提出：“引導汽車消費者購買和使用低能耗、
低污染、小排量、新能源、新動力的汽車，加強環境保護。”汽車生產廠家在政策的鼓勵下，必將推出更多經濟、環保的新車型，消費者也將有更多選擇。
消費者購買權受保護
新政策明確規定，各地在汽車購買等環節，不得新增行政事業性收費和政府基金項目及金額。再有，消費者如果看上了非本地產的汽車，當地部門不得在購買、登記和使用環節上給消費者添加任何麻煩，不得對非本地生產的汽車產品實施歧視性政策。
收費標準更透明
新政策的六十三和六十四條針對亂收費，制定了維護消費者權益的多項規定。比如，“國家將統一制定和公布針對汽車的所有行政性收費和政府性基金的收費項目和標準�！�
貸款購車更方便
新政策指出，從事汽車消費信貸業務的金融機構要改進服務，完善汽車信貸抵押辦法。同時，企業可設立服務于汽車銷售的非銀行金融機構，外資也將允許開展汽車消費信貸及租賃業務。
買二手車風險小了
新政策要求，“所銷售的車輛必須具有機動車等級證書和機動車行駛證，同時具備公交管理部門和環境保護管理部門的有效年檢證明。購車者購買的二手車如不能辦理機動車轉出登記和轉入登記時，銷售商應無條件接受退車，并承擔相應的責任�！�
停車場建得更多了
新政策在第七十條中特別提到，“各城市人民政府要制定停車場所用地政策和投資鼓勵政策，鼓勵個人集體、外資投資建設停車設施。”
排放標準提早心中有數
新政策規定，國家有關部門統一制定和頒布汽車排放標準，并根據國情分為現行標準和預期標準。選擇預期標準的至少提前一年公布實施日期。
年檢不得隨意查驗額外證件
新政策第七十二條明確規定，“實行全國統一的機動車登記、檢驗管理制度，各地不得自行制定管理辦法�！�
新車舊車差別化管理
新政策規定對新車、非營運用車適當延長檢驗間隔時間，對老舊汽車可適當增加檢驗頻次和項目。這種車檢制度對車主來說更加合理。
張向東
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