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新建汽車生產企業投資總額下限20億元人民幣，嚴禁生產資格轉讓
本報訊 (記者 呂惠敏) 昨天，記者從有關方面獲悉，新的《汽車產業發展政策》將在投資管理方面發生重大變化，包括將改革政府對汽車工業投資項目的審批管理制度，實行備案和核準兩種方式。同時，對新汽車項目的投資門檻很可能大幅抬高。
據透露，新《汽車產業發展政策》規定，新建汽車生產企業的投資項目，項目投資總額不得低于20億元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣，同時要建立成品研究開發機構，且投資不得低于5億元人民幣。此外，新建乘用車、中型載貨車生產企業投資項目應包括為整車配套的發動機生產。而新建車用發動機生產企業的投資項目投資總額不得低于15億元人民幣，其中自有資金不得低于5億元人民幣。
新政策另一個重要變化在于行業退出機制的建立，規定“對不能維持正常生產經營的汽車生產企業(含現有改裝車生產企業)實行特別公示。該類企業不得向非汽車、摩托車生產企業及個人轉讓汽車、摩托車生產資格”，這樣一來，曾經被操作已久的“企業死、目錄生”現象就不復存在。
在對進口車的管理上，據稱新政策規定從2005年起，所有進口口岸保稅區不得再開展進口汽車保稅倉儲、展示(銷)業務。但同時，為與世貿協議接軌，新政策規定“境外投資者在得到汽車生產企業授權并按照有關規定辦理必要手續后，均可在境內從事國產汽車或進口汽車的品牌銷售和售后服務活動”。
國家發改委工業司汽車處處長陳建國昨天在接受本報采訪時表示，新產業政策的最終定稿這幾天已經“現身”，但具體哪一天頒布還有待決定。此前，業界普遍傳言最新政策于昨日出臺。
記者從消息靈通人士處獲悉，新《汽車產業發展政策》的文本已經下發到各大汽車企業集團，但引發強烈反應。也有民營企業老總對“不得向非汽車、摩托車生產企業及個人轉讓汽車、摩托車生產資格”意見頗大。
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