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本報訊 29日晚上，一架海南航空公司HU7136航班即將在首都機場降落時起落架有故障，經過機組人員和機場50分鐘的努力合作，該航班最終安全降落。
這架航班當天19：55從長沙起飛，預計22：05降落首都機場。21：40左右，當航班飛行至距首都機場還有10公里，高度在三四百米，離著陸也就還有兩分鐘左右時，飛行員發現儀表盤上起落架指示燈是紅色，這是報警信號，顯示起落架有故障。飛行員立即將此情況
向首都機場塔臺報告，塔臺空管人員一邊指揮飛機重新拉起，檢查故障所在，一邊通知海南航空公司駐機場的機務人員，同時，通知機場運行保障部門，機場方面迅速啟動應急程序，急救車、消防車迅速趕到東跑道附近，隨時準備應對突發情況。
當時，這架波音767飛機還有5噸燃油，而低空飛行耗油量很大，這5噸油勉強能支持一小時左右。也就是說，必須在這段時間內排除故障，才能安全降落。
21：50左右，7136航班“低空通場”，即以300米高度從機場上空飛過，由空管人員憑肉眼觀察起落架是否放下。但由于是夜間，塔臺人員無法看清起落架的情況，第一次低空通場沒有成功。
飛機又一次拉起來，此時已是22：05,塔臺指揮飛機飛到懷柔上空一個專門空域，繼續檢查故障。
時間緊迫，飛機必須進行第二次低空通場。為便于觀察，7136航班把飛機外邊的燈光全部關閉，只開啟著陸燈，因為只要地面能看到著陸燈，就證明起落架已經放下。
第二次通場，大家隱約看到了著陸燈。此時，機組向塔臺報告：燃油只有3噸了，必須馬上降落。塔臺擔心通場時7136航班上有什么零件掉在跑道上，于是特意讓機務人員檢查跑道，確認安全后，指揮7136航班降落。波音767呼嘯著，頭南尾北，對準東跑道降落下來，22：30,飛機終于安全著陸，大家這才長長地松了一口氣。
高杉
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