三菱汽車公司21日宣布它已獲40億美元的緊急財政援助資金來取得財務(wù)平衡和重組其公司運營，稱它將在從明年4月份起的下一財年中重新贏利。三菱汽車準(zhǔn)備采取的措施包括關(guān)閉其在日本的一家分廠和在三年內(nèi)裁減勞動力。

　　前景依然難以預(yù)料

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　　日本第四大汽車公司三菱汽車21日宣布它已獲40億美元的緊急財政援助資金來取得財務(wù)平衡和重組其公司運營，將在從明年4月份起的下一財年中重新贏利。三菱汽車準(zhǔn)備采取的措施包括關(guān)閉其在日本的一家分廠和在三年內(nèi)裁減其30%非生產(chǎn)性勞動力，即裁員約7600人。

　　“作為一個汽車廠商，此計劃是我們最后一次拯救自身的機會。”三菱汽車CEOYoichiroOkazaki在新聞發(fā)布會上說。

　　在其主要股東戴-克公司宣布不再對三菱施加援手后，三菱推遲了三周才推出這一救援計劃。

　　在2000年發(fā)生了一起召回丑聞后，三菱曾經(jīng)努力挽回自己的形象，然后近來三菱的這一重塑品牌行動卻因為一次類似的丑聞后退了一大步。三菱卡車分公司于20日承認它的確隱瞞了具有隱患的卡車設(shè)計的有關(guān)信息。

　　分析家們認為縮減生產(chǎn)成本是三菱汽車自救需要采取的當(dāng)然之舉，但三菱汽車的前景如今仍然很難預(yù)料。40億美元是否足夠？

　　在3月份結(jié)束的這一財年中——也就是三菱在戴-克公司的指導(dǎo)下進行公司結(jié)構(gòu)重組的最后一年中，三菱汽車公司年報中宣布凈虧2150億日元(約合19億美元)，比2月份預(yù)期的700億日元的虧損要嚴(yán)重得多，造成這一嚴(yán)重虧損的主要原因是其在美國市場實行的名為“易貸購車”的新汽車購買貸款計劃。三菱的虧損之所以膨脹，是因為三菱汽車公司已經(jīng)將資產(chǎn)的損失入賬，而根據(jù)法律規(guī)定，三菱只需要在2005年前這么做。三菱汽車公司今年預(yù)計仍將巨額虧損，虧損額約為2300億日元，但它宣稱將于下一財年實現(xiàn)輕微贏利。

　　在三菱汽車公司的高層管理人員縮減計劃中，將于6月份辭職的三菱汽車總財務(wù)官KeiichiroHashimoto認為，4500億日元的財政援助計劃將足以使三菱完成其自救計劃。但其他人并不如此肯定。

　　“現(xiàn)在的問題是，僅僅是一個月前，戴-克公司還認為他們需要7000億-8000億日元的資金，為何現(xiàn)在這一計劃僅需要4500億日元資金，其中的差別究竟在哪里？”ING的汽車分析師KurtSanger發(fā)出疑問。

　　戴-克股權(quán)將被稀釋4500億日元的財政援助主要來源于三菱集團主要的股權(quán)持有者。其中，三菱重工、三菱公司和東京三菱銀行將購買1200億日元三菱汽車優(yōu)先股。摩根大通銀行將購買1000億日元優(yōu)先股，但摩根的這部分股權(quán)將不具有投票權(quán)。

　　同屬三菱東京金融集團的東京三菱銀行和三菱信托投資公司將擁有的三菱汽車1300億日元債務(wù)實現(xiàn)債轉(zhuǎn)股。

　　東京一家與三菱集團關(guān)系密切的私人基金PhoenixCapital預(yù)計可能以每股100日元的價格買入最高達1000億日元的三菱汽車普通流通股，4年前戴-克集團注資三菱汽車時的買入價為每股405日元。如果PhoenixCapital購買1000億日元價值的股份，那么它將成為三菱汽車的最大股東，持有40%的股份，而戴-克原有的37%股權(quán)則將降低至22%-23%。

　　三菱汽車稱其將在互惠的原則下，繼續(xù)與戴-克公司在引擎和汽車平臺計劃中合作。而戴-克公司也在21日向外界重申它將繼續(xù)保持三菱汽車的股權(quán)。本版編譯/小麥

　　三菱汽車公司商業(yè)計劃細節(jié)

　　日本三菱汽車公司21日終于正式宣布了外界關(guān)注已久的中期發(fā)展計劃，計劃的中心是高達4500億日元(約合40億美元)的財政援助方案。以下是方案詳細內(nèi)容：

　　三菱汽車稱它的目標(biāo)是在下一個財政年即2005年3月-2006年3月前重新贏利。

　　三菱汽車計劃2006-2007財年在銷售額達到2.49萬億日元的基礎(chǔ)上實現(xiàn)1200億日元經(jīng)營利潤，從而使企業(yè)經(jīng)常性利潤達到1000億日元，純利潤達到700億日元。

　　在4500億日元的財政援助中，2700億日元將來自三菱汽車下屬的各公司，100億來自三菱汽車的戰(zhàn)略合作伙伴臺灣中華汽車工業(yè)股份有限公司，1700億日元來自市場。

　　三菱汽車的三大主要機構(gòu)持股人，三菱重工、三菱公司和東京三菱銀行與一些其他機構(gòu)、公司將共同購買1700億日元三菱汽車的優(yōu)先股。

　　三菱銀行信托投資公司和東京三菱金融集團將通過債轉(zhuǎn)股方式為三菱汽車解決1300億日元的債務(wù)。

　　關(guān)于市場方面的資金籌募，東京的一家與三菱集團關(guān)系密切的私人基金PhoenixCapital將買入700億日元的三菱汽車普通流通股。摩根大通銀行將買入1000億日元的三菱汽車優(yōu)先股。預(yù)計普通流通股的出售價格約在每股100日元左右，使三菱的增資擴股規(guī)模達到7億。這將使PhoenixCapital成為三菱汽車最大持股人，擁有大約40%的股份。戴-克集團擁有的三菱汽車股份將可能從原有的37%下降到22%-23%左右。

　　三菱將1300億日元的籌募資金用于削減債務(wù)，3200億日元資金用于公司的運營。

　　操作方式：

　　2006-2007財年前降低17%的生產(chǎn)能力。

　　2006-2007財年前將原材料成本縮減15%。

　　2007年3月以前在全球范圍內(nèi)裁減其非生產(chǎn)部門員工數(shù)量的30%，將員工數(shù)量從26400人減至18800人。

　　明年3月底以前將高層管理人員從51人減至37人。

　　2010年以前將其車輛平臺從15個縮減至6個。

　　2006-2007財年前將其產(chǎn)能利用率從70%提至95%。2006至2007財年前關(guān)閉位于日本崗崎的分廠，將本國內(nèi)汽車分廠數(shù)量減至兩個。

　　2005-2006財年關(guān)閉其澳大利亞的引擎分廠，將其澳大利亞裝配分廠的生產(chǎn)能力降低一半以上，僅保留每年30000輛的生產(chǎn)能力。澳大利亞政府將給予三菱汽車5000萬澳元資金用于幫助其重組。

　　針對亞洲市場推出一款新轎車車型以加強其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。將啟動“三菱DNA”戰(zhàn)略，推出44種新車型。

　　宣稱它將本著雙方的經(jīng)濟能力都能夠承受的原則，保持與戴-克集團的聯(lián)盟關(guān)系，正在進行的合作項目將照常繼續(xù)。

　　將任命原三菱汽車公司國際部門總負責(zé)人HideyasuTagaya為公司主席和首席運營官，協(xié)助三菱汽車首席執(zhí)行官YoichiroOkazaki工作，這一任命自6月29日起生效。