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本報訊 (記者 李英輝) 從5月20日開始，海航在其支線航班的機票上加注“支線飛機機場建設費10元”的標識。加上其在5月8日推出的航班超售補償和行李晚到補償服務，海航在不到一個月的時間內連續推出三項“獨家”人性化服務。
按照民航總局的規定，國內機場建設費分為50元和10元兩種。凡乘坐70座(含)級以下渦槳飛機和50座(含)級以下渦扇飛機的支線航班，機場建設費為10元，其他國內普通航班
的機場建設費則為50元。由于旅客在購票和乘機過程中得不到明示，許多乘坐支線航班的旅客都會習慣性地購買50元的機場建設費，當登機后才發現自己多掏了好幾十塊。
針對此問題，海航多方協調，決定在海航支線航班的電腦信息中提示售票處機建費為10元。由售票處在客票上標注“支線飛機機場建設費10元”，在售票環節就向旅客明示關于支線航班機場建設費的購買標準及規定。
此前的5月8日，海航專門針對航班超售、行李晚到這兩個業內“老大難”的問題推出人性化服務。航班超售后導致旅客未能乘坐本次航班成行，海航將給予人民幣200元至所持實際票價的賠償；而如果是行李晚到，將一次性給予人民幣100元的臨時生活補償，這三項人性化服務在國內航空業內尚屬首次。
中國民航管理干部學院有關專家表示，自民航運價改革方案實施后，航空公司不再把工作重點放在機票價格上，而是積極地在為旅客服務上下工夫。
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