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　　上海通用推倒中檔車第一張骨牌后，跟進(jìn)肯定不是問題，問題是跟進(jìn)者會不會以難度系數(shù)更高的動作即更高的降幅來回應(yīng)

　　□本報記者　栗源

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　　消息一直秘而不宣，直至5月17日上午8點。

　　銷量列居探花之位的上海通用突然在此時宣布，一次代號為“突破2005”的行動就此展開———旗下別克君威系列、別克GL8商務(wù)車價格調(diào)低，最大降幅達(dá)到4萬元。別克凱越推出兩款新車，作出了事實上的價格調(diào)整。此次調(diào)整涉及到上海通用全系列車型，降價的平均幅度為8%，而這個數(shù)字正好與明年進(jìn)口車價格下降幅度空間吻合。

　　此次舉動可能逼迫其他廠商迅速跟進(jìn)，促使國產(chǎn)中高檔轎車形成新的價格體系。

　　名為“突破2005”的降價行動應(yīng)另有含義。按照WTO承諾，明年我國將取消進(jìn)口車配額，同時繼續(xù)調(diào)低關(guān)稅。盡管進(jìn)口車在市場比例不到10%，但其價格下調(diào)卻給市場帶來心理預(yù)期———人們希望進(jìn)口車價格下降能夠帶來國內(nèi)車市價格整體大幅下挫。

　　這種心理預(yù)期從今年下半年乃至到明年都將對車市產(chǎn)生影響，可能導(dǎo)致新一輪持幣待購。上海通用此舉事實上希望能夠提前打消人們的心理預(yù)期。

　　中高檔車價格下水？

　　上海通用此次拿中高檔車來開刀勢必讓許多廠商陷入兩難境地。如果選擇跟進(jìn)，將意味著國內(nèi)車市再次出現(xiàn)價格整體下挫的效應(yīng)，也將損失部分利潤。如果不跟進(jìn)，則可能坐視上海通用撒開腳丫子往前跑，繼續(xù)擴大市場份額。

　　此次上海通用降價毫無征兆，甚至沒有理由。來自權(quán)威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年1月—4月份，上海通用同比的增長幅度為117%，與此同時，行業(yè)平均增長水平為42.8%。去年年底上海通用市場占有率為9.7%，今年市場占有率增長到了11.5%。這個占有率與車市榜眼一汽大眾已經(jīng)持平。標(biāo)準(zhǔn)普爾最近提高了通用汽車的盈利預(yù)期，原因是對通用在中國的業(yè)績持樂觀態(tài)度。

　　然而，颶風(fēng)起于青萍之末，此次全面降價乃是大勢所趨。來自北京的一組數(shù)據(jù)顯示，到今年4月15日，北京車市降價的車有20多個品牌80余種車型。這80余種降價的車型平均幅度已達(dá)到9%。其中，降價的主要車型集中在15萬元以下。

　　經(jīng)過幾年殘酷競爭，到目前，微車以及小型車已經(jīng)幾乎沒有降價的空間。同時，越來越多的廠商和新車進(jìn)入了市場，消費者的選擇面在不斷擴大。

　　來自汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到去年年底，國內(nèi)有32家轎車生產(chǎn)企業(yè)，比2002年增加12家。同時，今年1季度，國內(nèi)前10位的轎車廠商產(chǎn)銷量占國內(nèi)轎車產(chǎn)銷量的比例出現(xiàn)下降。產(chǎn)量和銷量分別從去年的78.8%和80%下降到72%和74%。

　　在此形勢面前，各廠商欲謀求更大的生存空間，最有效的辦法就是降價。因此，降價的趨勢逐漸正從低價位往中高價位上攀升。

　　降價，是各個廠商都無法躲過的宿命。

　　今年一季度的汽車銷售當(dāng)然還在增長，但比去年同期的增長速度已經(jīng)放慢了許多。今年一季度，汽車銷量增長44.47%，去年與前年同期都增長了80%多。各汽車主要消費城市的增長已經(jīng)進(jìn)入了相對平穩(wěn)而不再是井噴的時期。

　　不再井噴的重要的原因是存量需求———多年來積累的既有消費實力也有消費需求的人群———逐漸釋放。同時，由于銀行今年以來的謹(jǐn)慎放貸，今年一季度汽車信貸同比不到去年的1／4，這也對車市產(chǎn)生了一定影響。

　　消費開始進(jìn)入平穩(wěn)的時期，但近年產(chǎn)能在以加速度向前推進(jìn)，各廠商勢必將感受到庫存的壓力。

　　因此，為了能在下半年有個好收成，各廠商無法不去考慮降價。

　　事實上，從另外一個角度來看，上海通用此舉也能部分有效地化解進(jìn)口車即將帶來的影響。

　　主動化解進(jìn)口車震蕩

　　今年下半年到明年，進(jìn)口車對國內(nèi)車市帶來的影響尤其是對中高檔轎車的影響巨大。

　　有統(tǒng)計表明，今年以來進(jìn)口車價格的下降幅度近10%。價格下調(diào)的主要原因是許可證費用的下降。例如，有一款在國內(nèi)暢銷的日本進(jìn)口車的許可證費用前兩年接近10萬元，而今年只需要1萬多元。隨著下半年的到來，價格還在下降。

　　而明年將取消配額，意味著許可證的費用從此不復(fù)存在。同時，關(guān)稅也將繼續(xù)下調(diào)至30%。(目前3.0排量以下的進(jìn)口轎車關(guān)稅為34.2%，3.0以上為37.6%，明年全部為30%)如此一來，進(jìn)口車的價格到明年將出現(xiàn)6%—8%的降幅。

　　由于進(jìn)口車在中高檔轎車比較集中，因此將對國產(chǎn)中高檔轎車直接帶來沖擊。有計算表明，明年無許可證費用以及30%關(guān)稅的進(jìn)口車價格與國內(nèi)目前同型號中高檔車價格差距已縮小很多。

　　盡管中央政府還將可能有種種非關(guān)稅壁壘來限制進(jìn)口車的進(jìn)入，但是，對于各國產(chǎn)中高檔車而言，壓力顯而易見。

　　此情況下，繼續(xù)把價格差距拉大是國產(chǎn)中高檔車的必然選擇。同時，由于購買中高檔車的消費者對于價格并不十分敏感，因此，欲化解壓力，價格差距必須足夠大方可見效。

　　另外一個影響對各廠商來說恐怕更為要命———持幣待購的情緒。這種情緒會隨著2006年的接近而更為強烈。

　　現(xiàn)在的價格骨牌自下而上在順勢而降。而消費者希望價格還有另外一種力量的推動，那就是進(jìn)口車自上而下的推動。在兩種力量的作用下，預(yù)計消費者層面將在今年年底出現(xiàn)持幣待購局面，他們將有耐心等待明年真正履行WTO承諾之后的車市價格。

　　各廠商顯然清楚這些，上海通用的動作表明了這點。上海通用降價幅度與明年進(jìn)口車降幅相同，這絕對不是巧合。

　　上海通用顯然希望提前行動來保持和進(jìn)口車的價格差距，以此來化解消費者層面可能出現(xiàn)的持幣待購。

　　這個決定可能做得并不那么容易。因為一季度，汽車行業(yè)國有重點企業(yè)整體利潤增長緩慢，甚至出現(xiàn)同比下滑——來自國務(wù)院國資委的消息說，汽車行業(yè)國有重點企業(yè)在1到2月份利潤同比出現(xiàn)下降。綜觀一季度，汽車行業(yè)國有重點企業(yè)實現(xiàn)利潤88.1億元，同比僅僅增長4%。與此同時，銷量卻增長40%以上。利潤攤薄的原因歸于投資過快增長，使得煤、電、油、運力全面緊張，而使原材料價格上漲，在這種情形之下采取中高檔車全面降價的行動，上海通用這個跳水動作完成得并不輕松。

　　如果上海通用此舉能夠帶動一批國內(nèi)有實力的廠商集體采取措施，那么，最高興的當(dāng)是消費者，因為消費者終于能夠看到與國際價格接軌甚至還要更低的國產(chǎn)中高檔車。

　　2004年1月-5月部分降價車型

　　1月1日 長安羚羊降價8000-10000元。

　　吉利全系列車型價格在原來的基礎(chǔ)上有9%、約5000元的優(yōu)惠。

　　1月5日 上海通用賽歐推出04款系列新車，5款車型價格下調(diào)1萬-1.1萬元。

　　1月6日 長豐獵豹6缸普通型降2.5萬元，6缸豪華型手動擋降1萬元，6缸豪華型自動擋降5000元和4缸2驅(qū)型降1萬元。

　　1月6日 鄭州日產(chǎn)帕拉丁兩驅(qū)車型正式降價1萬元，皮卡全線降價5000元。

　　2月1日 北京吉普三菱帕杰羅SPORT系列產(chǎn)品調(diào)整價格。

　　2月5日 吉利“豪情”、“美日”和“優(yōu)利歐”分別讓利4000-5000元。

　　2月6日

　　夏利品牌中的主力車型將實施全新價格策略，降價金額從2000-6000元不等，最大降幅達(dá)10%。

　　2月10日 比亞迪旗下福萊爾品牌0.8L排量轎車的市場零售價格，平均降幅為5000元，最低單車零售價31999元。

　　2月12日 華晨金杯雪佛蘭大幅下調(diào)價格，最高降幅達(dá)3萬元。

　　2月15日 一汽大眾1.6升基本型降價1.5萬元，1.6升舒適型降價1.2萬元。

　　2月16日 上海大眾桑塔納2000降價5000元。

　　2月23日 北京吉普J(rèn)eep4000價格從42.4萬下調(diào)至39.9萬元。

　　2月27日

　　東風(fēng)雪鐵龍旗下的主力車型富康系列轎車的價格進(jìn)行調(diào)整，降價幅度為8000-14000元，其中04款富康新自由人率先突破8萬元的心理價位，達(dá)79800元。

　　3月1日 北汽福田的風(fēng)景沖浪SUV下調(diào)5000元。

　　3月3日 中興汽車全面調(diào)整產(chǎn)品價格，最高調(diào)整額20000元，價格調(diào)整幅度高達(dá)18%。

　　3月12日 曙光征服者系列SUV優(yōu)惠大酬賓，降幅1.4萬-2.4萬元。

　　3月15日 北京現(xiàn)代索納塔最高降幅1.5萬元。

　　同日，海南馬自達(dá)03款福美來1.8升自動擋車降價。

　　3月18日 南京菲亞特全面大幅降價，平均降價1萬多元。

　　4月1日 東南汽車公司菱帥、富利卡降價。

　　4月4日 藍(lán)鳥降價。

　　4月9日 愛麗舍降價。

　　4月13日 長安福特嘉年華降價。

　　5月17日 上海通用中高檔車全面降價。