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明年還有“好戲”：鐵路兩側1.5公里必升值
本報今天消息 記者姜齊放、彭紀寧，通訊員
徐曉輝、丁亮報道：中國鐵路的第五次大面積提速昨天“滿月”，大提速給旅客和廣東經濟究竟帶來了什么？一串最新數據耐人尋味。
西去列車提速較多
鐵路第五次大面積提速后，從廣州到全國各城市的旅行時間縮短，尤其是往西部地區的列車提速較多。其中廣州到重慶的K356次列車運行時間整整縮短了12小時31分。廣州到蘭州、昆明也縮短了四個多小時。據統計，廣鐵集團擔當的共229.5對旅客列車，旅行時間縮短了近128個小時。
提速效應前所未有4月份，廣鐵集團公司在提速后，每天發送旅客35.5萬人，比提速前日均增加3萬人。五一期間，旅客發送人數同比增幅達7.1%，成為歷次提速后所沒有的增幅最大的效應。
其中，新開的廣州至揚州K222/221次列車，每趟軟、硬臥鋪都供不應求。這趟列車的開行還給“揚派”盆景花木進軍廣州提供了便利。揚州下轄的江都市是全國著名花卉苗木生產區，以瓜子黃楊、水杉、銀杏等聞名；而廣州芳村則有亞洲最大的花卉拍賣中心，花價行情影響全國，兩者交流變得方便。
另外，備受關注的“陸地航班”長沙至北京Z17/18次列車，同樣大受歡迎，列車開行初期就有超過90%的上座率。
鐵路沿線崛起新城
鐵路提速為打造新的城市群提供了基礎，珠三角鐵路沿線“一小時經濟圈”初步實現：以廣州為中心，無論到花都還是到東莞，乘坐火車的時間都在半小時以內，而到深圳和佛山也只需1個小時。
有專家分析，明年鐵路將進行第六次大提速，最高時速將達到200公里，這勢必引起提速鐵路沿線土地的升值，而沿線升值區域為沿線站1公里半徑圈內。如果沿線綜合開發做得好，就會形成新的城市中心，從而拉動當地經濟的全面發展。
寄信也“提速”
本報今天消息 《中國青年報》報道：今天凌晨1時許，三對“特快行郵專列”(直達特快列車等級)駛出北京，分別開往廣州、上海、哈爾濱，由于列車運行時速高達160公里，三對列車將分別于14小時、12小時、24小時后到達目的地。“特快行郵專列”的開行是第五次鐵路提速的組成部分。今天晚些時候，上海至廣州、北京至烏魯木齊的“快速行包專列”也開出。
全國郵政運輸網絡調整后，北京發往廣東、上海、海南、廣西的郵件，將比現在提早一至兩天到達，廣東、海南、廣西發往東北的郵件將提早四至五天到達。
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