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晨報(bào)記者 曾曙華 報(bào)道
昨天起，上海西站每天開行上海-北京、上海-廣州的行郵專列，這兩趟行郵專列抵達(dá)北京、廣州的時(shí)間分別只需11小時(shí)50分和21小時(shí)25分，行郵專列的開行將使上海到北京的郵政包裹實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)、到廣州的包裹也將加快，同時(shí)寄送費(fèi)用不漲價(jià)。
上海郵政局負(fù)責(zé)人介紹，以前上海到北京的郵政包裹只能裝在郵包行李車?yán)铮訏煸谏虾Ｕ臼及l(fā)的1462次列車上，該列車從上海到北京的運(yùn)行時(shí)間是21小時(shí)49分，現(xiàn)在上海西-北京的行包專列開行后，郵包從上海到北京的運(yùn)行時(shí)間縮短到11小時(shí)50分，這將使上海到北京的郵包實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)，并且寄送包裹的費(fèi)用不上漲。該負(fù)責(zé)人還稱，今年下半年，中國郵政還將利用新引進(jìn)的波音全貨機(jī)，在國內(nèi)主要沿海大中城市間，推出包裹“次晨達(dá)”、“次日遞”等承諾服務(wù)。
行郵專列在京滬、滬穗之間建起了一個快速、準(zhǔn)點(diǎn)、量大、全天候的物流通道，據(jù)中鐵行包快遞有限責(zé)任公司上海分公司的負(fù)責(zé)人介紹，昨天開行的上海至北京的行郵專列為18節(jié)車廂編組，不僅有2輛郵包車、14輛行包，還有2輛押運(yùn)保鮮車，上海至廣州的行郵專列為17節(jié)車廂編組，設(shè)2節(jié)郵包車廂和15節(jié)行包車廂。每趟行包專列的運(yùn)能達(dá)400余噸，相當(dāng)于40輛10噸卡車運(yùn)能，目前國內(nèi)兩家民營物流企業(yè)———遠(yuǎn)程集團(tuán)、寶供集團(tuán)已分別取得了兩列行郵專列大部分車廂2年的經(jīng)營權(quán)。
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