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本報訊 (記者／蘇冬 通訊員／羅小君) 筆者日前從南航獲悉，該公司目前正在采取積極對策節油降耗，降低成本支出，以穩定機票價格。
數據顯示，今年以來國際油價總體上升了近25%，航空運輸燃油的價格也隨之扶搖直上，僅歐洲噴氣客機燃料油現貨價格今年以來就上升了44%，國際航空運輸協會預計，今年全球各航空公司的燃料開支將增加80億美元，達到670億美元。
航油是航空公司最大的成本支出，一般占總成本的30%左右。面對今年以來國際局勢動蕩，國際燃油價格飛漲的形勢，國內航空企業紛紛出招解困。筆者從南方航空了解到，南航日前實施了聲勢浩大的“節油工程”，積極采取多種對策節油降耗，通過最大限度挖掘自身潛力降低成本支出，穩定機票票價水平。
該公司充分利用耗資上億元建成的SOC系統對飛機的實際業載、航程、氣象條件、備降場的選擇，飛機性能等要素進行科學分析和準確運算，通過計算機來確定航班的加油數量，采用計算機對飛機實施準確可靠的加油計劃，用高科技手段減少不必要的耗油。
同時，全面控制航油消耗的各個環節，將整個飛行過程中的油耗細分為多個環節，科學合理測算各個環節的油耗狀況，采取不同的辦法進行嚴格控制。如控制飛行高度節約航油，在實際飛行中，隨著高度的升高，空氣越稀薄，對飛機的阻力將不斷地減弱，發動機耗油率也相應減少，飛行速度卻得到提高，縮短了空中飛行時間。換句話說，飛得越高越省油。
另外，南航還建立起信息反饋系統，實時反映國內外航油市場價格信息，及時采取應對措施對飛機進行科學合理地加油。
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