上海通用君威和GL8全線降價，凱越舒適版重樹中級車價格標桿

　　國產車價再度面臨全線下滑

　　昨日，上海通用汽車宣布正式啟動“別克突破2005”戰略行動。旗下熱銷車型君威系列與別克GL8系列全面降價，凱越系列推出舒適版，最低售價僅為12.98萬元。與以往汽車

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企業降價不同的是，這是國內中高檔轎車企業首次全系列的正面降價：君威、GL8都是目前同檔次國產車中的暢銷車，凱越也是1.6升和1.8升排量中級車里的大熱車型。上海通用汽車1至4月銷售別克系列產品達94367輛，同比增長117%，遠遠高于行業42.8%的平均水平。

　　降價后的君威3.0是國內首款進入30萬元以內的3.0升V6車型，君威2.5是首款進入25萬元以內的2.5升V6車型，最低配置的GL8則與廣州本田奧德賽價格持平，再次刷新國產高檔MPV的性價比，而凱越1.6舒適版以12.98萬元的價格拉低國產中級車的價格標桿。

　　加上已經進入7萬元以內的經濟型車賽歐，上海通用此次價格調整，必將引發我國國產轎車市場的價格嘩變，令高企難下的轎車價格全面下跌。而對于消費者痛恨的市場加價行為，各加價車型的經銷商恐怕要有所收斂，還消費者一個公道價格。

　　這是繼廣州本田新雅閣樹立中高檔轎車價格新標桿后，中國主流汽車廠商的又一力作。業內稱上海通用此次特別行動，是主動納入2005年價格體系、提前應對入世效應的一種競爭手段。正如上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理陳虹所說：“價格的接軌是實現汽車產品價值回歸的最直接的手段。”

　　君威熱戰雅閣、蒙迪歐

　　君威系列的價格調整中，君威2.0最受業內關注。單就價格而言，與處于同一排量與價位的其它3款競爭車型相比，此前售價23.68萬元和22.38萬元的君威2.0競爭力一般。比如，蒙迪歐2.0尊貴型和經典型售價分別為22.98萬元和20.98萬元，雅閣2.0售價22.98萬元，帕薩特2.0售價21.68萬元。即使是售價23.98萬元MAZDA　6　2.3L技術型的價格也僅高出3000元，這個差價對一輛20多萬元的中高檔車來說，意義不大。

　　而經過調價的君威2.0則顯示出明顯的價格競爭力。2.0G在降價1.7萬元后，售價從22.38萬元下調至20.68萬元，成為同一競爭層面中價格最低的車型，其競爭力不言而喻。而君威2.0GL豪華版也從23.68萬元下調至21.68萬元，降幅2萬元。另據了解，一汽轎車MAZDA　6將于今年6月推出2.0升車型，其較低配置的技術型定價政策必將受到君威影響。

　　同樣受人關注的是，調價后的君威2.5GL從26.38萬元下調至24.88萬元，2.5G從24.38萬元下調至23.28萬元，君威2.5升V6車型價格全部進入25萬元以內。與售價25.98萬元的雅閣2.4、26.58萬元的MAZDA　6　2.3L豪華型、26.88萬元的帕薩特1.8T自動擋相比，其價格優勢也十分明顯。對正在舉行蒙迪歐2.5媒體試車活動的長安福特公司來說，君威降價無異于當頭棒喝。

　　此外，君威也同時成為國內首款進入30萬元以下價格區間的V6　3.0升產品。君威3.0GS從36.9萬元下調至33.8萬元，3.0GL從33.8萬元下調至29.8萬元，首次進入30萬元價格區間，對處于高端的帕薩特2.8　V6、雅閣3.0等車型來說，也是不小的威脅。

　　新的價格體系將使別克君威在20萬-35萬元的價格區間內全面沖擊中高檔轎車市場，在一定程度上降低這一暴利問題最突出的車型區間的利潤率。

　　舒適版凱越回擊伊蘭特

　　與君威同時發力的上海通用中級車凱越昨日對北京現代伊蘭特正式開始反擊，推出1.6升和1.8升舒適版，售價分別為12.98萬元和15.98萬元。

　　北京現代于4月15日推出1.6L伊蘭特，最低售價為12.68萬元。從市場反應來看，一汽大眾寶來受到較大壓力，4月份銷量銳減，凱越也受到一定程度的沖擊。目前一汽大眾尚未采取市場措施，但全國各地的經銷商已經暗降一萬元，以回擊伊蘭特。上海通用推出凱越舒適版，被業內稱為是對伊蘭特最直接、最有力的回擊。同時，處于12萬至15萬元的中級車市場各車型也因此而面臨更大的壓力。1-4月份，凱越共銷售29917輛，憑借兩款產品月均銷售超過8000輛，此番推出低價位車型，對寶來等車型的打擊也將更猛烈。

　　GL8給嘉華定價出難題

　　如果說君威降價、凱越推舒適版尚在預測之中，那么上海通用調低別克GL8的價格則著實讓競爭對手措手不及。1-4月份，別克GL8共銷售9332輛，同比增長52.76%，繼續保持高檔MPV細分市場的第一名。此次別克GL8　GT從37.8萬元下調至34.8萬，GL8　LT從33.8萬元下調至29.8萬元，GL8　CT3從28.3萬元下調至26.8萬元，GL8　CT2從27.9萬元下調至26.8萬元，最高降幅達3萬元，最低價格與廣州本田奧德賽的低配置車型一樣。

　　但據市場人士分析，GL8與廣州本田奧德賽這兩款主流車型近來相安無事，前者主打公務MPV市場，后者主打家庭MPV市場。而由于GL8一直高居同類市場之首，瑞風、風行等MPV主打20萬元以下市場，雙方并無摩擦。據此，GL8此次降價是針對東風悅達起亞即將推出的MPV嘉華和東南太空車菱紳而來，而嘉華尤其是首當其沖。

　　原定于5月中旬上市的東南菱紳因故推遲上市，初定于5月底、6月初上市的嘉華據說也推遲月余。業內人士透露，這兩款宣傳已久的新MPV車型之所以推遲上市，也可能是在觀望上海通用此次的價格調整。但無論如何，這兩款一直以GL8和奧德賽為靶子的MPV，現在將面臨如何定價的難題。

　　本報記者　侯小軍