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 圖：戴-克將在中國另覓新的卡車合作伙伴。
新快報綜合報道 據消息人士透露，戴姆勒—克萊斯勒(下簡稱“戴-克”)將在今天正式宣布全部出售他們所持有的韓國現代汽車10%的股份，使兩公司之間的關系將更為獨立。
2000年，戴-克和現代汽車商定結成戰略聯盟，共同生產1萬部旅行車發動機和1萬輛卡車，并且雙方有意進行全面合并。但是，從去年10月份開始，現代汽車放棄了合作談判。主要原因是戴姆勒-克萊斯勒公司開始在中國另覓新的卡車合作伙伴。
戴-克調整亞洲戰略
該知情人士表示，兩公司的管理人士周二與其顧問進行了協商，而后達成了協議。根據協議，戴-克將出售其在現代汽車中所持有的2290萬股股票。戴-克2000和2001年以4.28億美元購得這些股票，目前股票價值約8.6億美元。
該知情人士稱，盡管有此項股權出售，兩家公司仍將保持業務關系，如繼續實施有日本三菱汽車參與的客車發動機項目以及聯合采購計劃。但這位人士說，這種關系正在淡化。
新協議條款與戴-克最初與現代結盟時的設想相去甚遠，也表明戴-克正在大幅調整其亞洲戰略。戴-克上月還宣布，將不向陷入困境的三菱汽車投入更多資金。戴-克在三菱持股37%。
預計年底前完成交易
現代發言人目前對此消息拒絕置評，只是表示公司仍在等待戴-克的決定。戴-克的發言人則表示公司正在與現代談判，但不愿發表更多評論。
兩家公司去年因角逐中國市場而產生競爭，雙方關系出現緊張�，F代的一位人士說，同亞洲金融危機后與戴-克結盟時相比，該公司現在的狀況要更好。公司認為完全獨立對其本身更有好處。
戴-克出售現代股權的決定是在雙方進行了長達數周的緊張談判后作出的。談判的目的首先在于將雙方之間的合作關系由廣泛的戰略聯盟轉變為關注具體項目�，F代和戴-克原計劃聯合生產中型和大型商務車，但無法達成協議。兩公司目前在聯合生產卡車和巴士用柴油發動機，以及用于小型汽車的汽油發動機。
當交易宣布時，戴-克將就股票承銷向投資銀行發出招標通知。預計股票銷售將于年底前完成。預計亞洲的各大投資銀行均將參與投標，包括高盛和摩根士丹利。
尚不清楚何人將購買現代的股票。不過，一些分析師猜測，由于現代顯然沒有參與選定新買主的過程，買家將是金融投資者而不會是另一家汽車生產商。市場猜測戴-克可能將出售股權所得的現金用于為其虧損的Smart品牌融資，戴-克一直以該品牌生產小型汽車。
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