邁巴赫角逐中國市場超豪華車壇風云將起 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2004年05月12日 14:08 經濟參考報 | |||||||||
超級豪華品牌邁巴赫將于北京舉行的中國國際車展首次亮相并正式進入中國內地市場。 在北京、上海、廣州三地將陸續興建邁巴赫展廳,而亞洲首個邁巴赫中心已經于去年在中國香港正式啟用。 上世紀三、四十年代唯一與勞斯萊斯相抗衡的超豪華品牌,沉寂60年后復出,目前
與梅賽德斯-奔馳一脈相承的德意志血統,意味著德國超級豪華轎車的復興。 隨著中國經濟的持續增長,以及進口關稅的逐步降低和明年進口配額限制的取消,有專家預測,中國內地豪華進口車市場風云將起。 其實,世界三大頂級豪華轎車已紛至沓來。勞斯萊斯已在中國開設3家展廳;賓利也宣稱繼續做大中國市場;近日,邁巴赫又宣布將其62和57兩款車型正式引入中國內地市場。據香港邁巴赫中心的特派客戶副經理莫志偉介紹,內地已有急不可耐的客戶定購了邁巴赫。 沉寂60余年的超豪華品牌 與勞斯萊斯和賓利不同的是,邁巴赫在市場上沉寂長達60年之久,直到2002年,在戴姆勒-克萊斯勒汽車集團和梅賽德斯-奔馳的大力推動之下,邁巴赫才得以再次復出,站到汽車金字塔的塔尖上。 在上世紀三、四十年代,頭頂雙M標志的邁巴赫就已風靡歐洲,并被公眾視為財富、地位和品味的象征。擁有一輛邁巴赫也成為各界名流競相追求的目標,甚至連世界各地的王室貴族也不能抗拒它的誘惑,如埃塞俄比亞國王海爾·塞拉西、希臘國王保羅、荷蘭王室后嗣朱莉安娜公主、伯納德王子、艾斯特哈立王子以及印度王公齋浦爾、玻提拉和科哈珀等都曾是邁巴赫轎車的忠實用戶。 但遺憾的是,輝煌一時的邁巴赫由于受到戰亂的影響而被迫停產。 而就在這期間,被英國人壟斷多年的極品豪華車市場發生了驚天動地的變化:擁有兩個頂級品牌的老牌車廠勞斯萊斯因經營不善而被大眾收購,勞斯萊斯的商標使用權最后被寶馬攬到手中。與此同時,世代鐘情于奔馳轎車的忠實用戶們又有了新的需求,希望奔馳能夠推出一款更為特別的產品,以滿足他們更高層次的要求。 出于這樣的需求,時至2002年,在經過60余年的文化沉淀后,全新的邁巴赫57及62再次復出,并憑借一流的舒適性、寬敞的空間和獨特的風格,以及來自其姊妹品牌梅賽德斯-奔馳的尖端技術支持,在極品豪華轎車市場中脫穎而出。 與游艇、豪宅競爭 “邁巴赫代表著一種獨特的、與眾不同的生活方式,它是世界上獨一無二的。”梅賽德斯—奔馳中國有限公司總裁韓力達不無自信地說道:“但盡管如此,邁巴赫仍然有著自己的競爭對手,就是要同游艇和豪宅競爭。” 韓力達先生介紹,復出后的邁巴赫轎車體現出現代科技與典雅美學的完美結合,它代表著汽車設計與制造的巔峰之作。 據了解,復出后邁巴赫的氣壓車身水平控制系統保證了行車的極度平順;兩個主動式通風獨立沙發的前面各有1.5米長的腿部空間,使得沙發可以通過調整角度變成躺椅,乘客可舒服地躺在上面,閉目養神,或透過超大型全景天窗遙望天空;除了在這個級別的轎車中必備的DVD播放器、TV接收器、無繩電話等,邁巴赫還提供了特殊定制的行李廂、純銀香檳酒杯、雪茄盒、以及登喜路精品高爾夫包等多種附加裝備。由此邁巴赫的頂級品味可見一斑。 當然,從邁巴赫的定價來看,其不可避免的還要與勞斯萊斯和賓利產生競爭關系,其中和勞斯萊斯的競爭更為直接。 “實際上,這兩款極品豪華轎車的較量從上世紀二、三十年代就開始了,而邁巴赫則始終以微弱優勢處于領先地位。”韓力達先生介紹。從奔馳提供的資料中可以看到,早在1935年,邁巴赫的巔峰之作“齊柏林”DS8型轎車已經采用了功率為200馬力,排氣量高達8升的V12發動機,是當時車身最為龐大、性能最為優異、同時也是最為豪華的轎車。 最特殊的關懷 邁巴赫服務是最特殊的,它的主要內容有:全方位客戶咨詢、配備特派客戶經理(PLM)、卓越的售后服務品質和遍及全球的服務網絡。 在世界各地的邁巴赫中心,都采用了大量的技術設備,其中包括高性能視頻會議系統,透過它,客戶可以直接與在德國辛德芬根的邁巴赫卓越中心的專家商議有關設計、技術和制造的各方面問題。 全方位客戶咨詢是邁巴赫理念中不可或缺的部分,為了與客戶保持持續不斷的聯絡,從而全方位了解客戶要求,邁巴赫中心為每一位客戶指派了特派客戶經理。 客戶和特派客戶經理之間可以在邁巴赫中心進行廣泛的討論,探討眾多選項的不同組合,然后由特派客戶經理直接按照客戶的需求下單到邁巴赫制造廠進行生產。因此,每輛邁巴赫轎車都是獨一無二的,是完全按照客戶的個人風格和品位專門定制的。 目前,邁巴赫已經為東南亞和東北亞選派了特派客戶經理,香港客戶則由邁巴赫香港中心的特派客戶經理提供服務。 興建邁巴赫中心的最重要目的是為了確保實現最佳的服務品質。邁巴赫服務中心還提供眾多最新技術確保最高水平的客戶支持。其中,為精英客戶群體提供的全方位服務包括四年保修和維修服務,如定期維護、修理和磨損部件替換、備用車提供以及24小時全天候援助等。此外,在服務過程中,服務中心的專業工程師團隊也可以通過電話或視頻會議與辛德芬根邁巴赫制造廠聯系,聽取那里的專家意見。 因此,在地區內的任何地方,邁巴赫的客戶都可以高枕無憂。邁巴赫的“飛人工程師”隨時待命,在偶爾出現機械問題時,無論轎車在什么地方,都能夠在幾小時內趕赴現場。 期待在中國輝煌 “邁巴赫復出后面對的同樣是全球市場,其中中國市場的地位非常重要。”韓力達先生說。 據介紹,邁巴赫62和57都將參加6月份舉行的北京國際車展,與中國公眾首次見面,并同時正式進入中國內地市場。 據悉,除位于香港的亞洲第一家邁巴赫中心,奔馳公司將先后在北京、上海和廣州建立3家邁巴赫展廳,屆時中國公眾將可零距離體驗邁巴赫轎車獨一無二的尊貴氣質。對于其他地區的潛在客戶,梅賽德斯-奔馳中國服務網絡中的40余家特許服務中心都可作為邁巴赫的聯絡處,客戶可在那里與服務人員商榷訂購車輛以及日后的維修、保養等事宜。 不難看出,邁巴赫和梅賽德斯-奔馳都對中國市場報以了很大期望,以締造一個再次的輝煌。 |