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記者 秦紅
晨報訊 德國大眾“87萬輛轎車免費檢查”一事余波蕩漾，奧迪中國昨日證實，有不到3000輛國產(chǎn)奧迪A6以及少量進口奧迪A4、A8需要免費檢查。但從滬上部分經(jīng)銷商處反饋來的信息顯示，國產(chǎn)奧迪A6的免費檢查仍未展開。
自4月底德國大眾公布有關消息后，大眾中國在第一時間作出回應，澄清帕薩特車型不在召回之列，不過奧迪方面的“官方說法”卻晚了一步。隨后到來的“五一”長假，又讓這一事件“冷卻”下來，以至于記者昨日聯(lián)系部分國產(chǎn)奧迪的經(jīng)銷商時，工作人員多以“未接到通知”或者“不知情”答復。某國產(chǎn)奧迪經(jīng)銷商介紹，目前在進行的免費檢查只有一個，從“五一”前就已開始，本月19日結束，與德國大眾的“免費檢查”不是一碼事。
記者從奧迪中國了解到，在免費檢查范圍之內的國產(chǎn)奧迪A6轎車，生產(chǎn)日期為1999年9月到12月。除此之外，有少量1994-1999年進口的奧迪A4和A8,以及1997-1999年進口的奧迪A6也在免費檢查范圍內。上海東聯(lián)是華東地區(qū)唯一一家進口奧迪的中國區(qū)域指定代理商，負責進口奧迪的銷售、售后服務及零部件支持，該公司奧迪中心有關人士昨日透露，還沒有上述時間范圍內的進口奧迪車主與他們聯(lián)系。
據(jù)一些進口經(jīng)銷商介紹，上個世紀90年代中后期，國內進口車市場相當混亂，當時進入中國市場的奧迪轎車，有相當數(shù)量是拼裝車、非中國版的水貨車(也稱之為“灰色進口”車)以及走私車，具體的數(shù)量可能難以統(tǒng)計。由正規(guī)代理商進口的奧迪轎車，應該是在1999年后才進入中國的。有關人士分析，1994年后流入中國的奧迪轎車，有不少目前已到報廢期，廠家此時發(fā)出免費檢查令，實質意義并不大。
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