記者 溫桂勝 10日北京報道

　　隨著奔馳汽車即將在北京投入生產，戴姆勒-克萊斯勒公司的物流合作伙伴德國BLG物流集團也開始轉戰北京，希望尋找一家中國物流公司進行合作或者合資。

　　BLG公司是世界集裝箱物流行業的第三大企業，在德國和意大利控股8個港口碼頭，

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其中公司所在地不來梅港口是歐洲最大的集裝箱裝卸碼頭，也是世界上最大的汽車進出口港之一。

　　多年以來，歐洲和亞洲間的集裝箱貨運量一直保持著兩位數的增長幅度。僅在過去的12個月里，BLG物流集團就新增添了5條貨運線路，使歐亞間貨運量增長了25%，幾乎達到600萬標準箱(TEU)。

　　BLG物流集團擁有專業化的汽車物流、合約物流和集裝箱物流運輸資質。其汽車物流的最主要客戶就是戴姆勒-克萊斯勒公司和大眾汽車公司，BLG物流集團為他們在世界各地的裝配線提供物流服務。

　　由于戴姆勒-克萊斯勒公司已經決定在北京和福州建立生產基地，因此BLG物流集團董事會主席德特霍特.阿登于日前來到中國，借參加首屆上海“2004中國國際物流博覽會”的機會，希望尋找一家中國的物流公司進行合資或者合作，為奔馳汽車在華生產提供全面的物流服務。為了造勢，該公司的最大股東———不來梅市的市長哈特木特.佩爾紹也一同來華訪問。在北京，記者有機會采訪了阿登和佩爾紹。

　　在接受記者采訪的時候兩位先生一再表示，他們希望將世界最先進的物流體系和經驗帶到中國，希望幫助中國物流企業走向世界。阿登先生還表示，在為德國汽車廠商提供物流服務的同時，他們還希望為中國的汽車及零配件廠商提供服務，阿登表示：“目前，中國汽車工業主要還是服務

　　于國內市場，零配件都是從歐洲出口到中國，但中國零配件供應商的產量也在日益上升，并將出口到國際市場。在不久的將來，‘中國制造’的整車也會出口到國際市場。有關整車和零配件的物流管理正是BLG物流集團的強項。”他們愿意為此打造一條中歐汽車及零配件貿易鏈。

　　據了解，面向汽車工業生產的零配件供應屬于BLG物流集團合約物流的業務范圍。而BLG物流集團專業化的汽車物流聞名遐邇。依托奔馳、寶馬和大眾這三家舉世聞名的汽車制造企業，BLG集團將大量的整車和零配件從歐洲發往南美、南非、東亞等汽車制造中心。BLG的汽車物流是全方位的，他們一貫堅持“把每一個零配件都送到汽車工人的手中”。

　　該公司目前擁有6500多員工，年營業額達到6億歐元。為了更加完善其在汽車物流領域的服務范圍，BLG近年來在世界各地以參股或控股的形式收購了多家物流企業，不斷豐富其整個汽車物流的服務。

　　談及在中國選擇合作伙伴的標準時，阿登表示歡迎有資質的企業與他們洽談。他們希冀中的合作伙伴應該具有環境良好的庫房、有固定的分銷渠道和一定的汽車物流經驗。他們愿意為合作伙伴提供必要的信息技術支持和國際化的物流技術培訓。在必要的時候，他們也將通過投資來壯大合作伙伴的實力。

　　談到中德經濟合作的時候，不來梅市市長哈特木特.佩爾紹表示，該市在近年來建設了專門的中國企業中心，目前已經有100多家企業進駐。他希望有更多的企業到德國、到不來梅進行投資和其他商業活動。

　　鏈接

　　國務院總理溫家寶訪德期間，戴-克與北汽控股在中國合作生產梅賽德斯-奔馳C級和E級轎車的計劃獲得中國國家發展與改革委員會的立項批準。上述車型的生產將在北京經濟開發區的新廠區生產，年產將達到2.5萬輛。

　　戴-克與北汽控股于1983年共同組建的北京吉普汽車有限公司是中國汽車工業的第一家中外合資企業。

　　去年，國家發改委已經批準了戴-克在福建的輕型客車項目。該項目總投資2億歐元，由戴-克、福建省汽車工業集團和臺灣中華汽車工業股份有限公司合作，在福建省福州市建立新廠生產梅賽德斯-奔馳凌特和V i-to／V ian o輕型車。項目將于2006年初達到4萬輛的年生產能力。(王一民)