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信報訊 (實習記者 吳鵬) 昨天記者獲悉，北京現代二期改造工程全面完工并投入生產，產能達到了年產15萬輛整車和15萬臺發動機。
北京現代的二期工程于2003年4月啟動建設，在不停產的情況下，投資25億元人民幣，經過一年的全面改造，沖壓車間自動化率達到了50%；車身車間增加到134臺機器人，焊接自動化率達到了65%；涂裝車間增加了24臺機器人和全新技術設備；總裝車間將混線生產索
納塔與伊蘭特。根據計劃，發動機廠除了為北京現代所生產的索納塔與伊蘭特轎車配套外，部分產品也將返銷韓國。
業內人士表示，北京現代系列產品進軍市場的過程堪稱“極速之旅”。從第一輛新車下線到現在，15個月內北京現代生產轎車7.7萬輛，銷售7.3萬輛。在同檔次汽車市場占有率上，索納塔已達到10%，伊蘭特也將接近10%，并且保持著強勁的上升勢頭。
去年，北京現代憑借單一車型躋身全國轎車市場十強。在年產能15萬輛的二期工程投產前后，北京現代制定了13萬輛產銷量的2004年度目標，相對于去年5.2萬輛的產銷量同比增長150%。
目前，在二期改造完成后的總裝車間，仍然有一個相當大的工地用施工圍欄圍著，圍欄里是兩條已經挖好成型的地溝，而這地溝就是為北京現代30萬輛產能的總裝最終線做準備的。據相關人士透露，2005年北京現代將在目前順義區的第一工廠實現年產30萬輛整車和30萬臺發動機的生產能力。
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