據(jù)傳汽車巨頭雷諾轎車欲借“東風”落戶深圳 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://whmsebhyy.com 2004年05月11日 07:21 京華時報 | ||||||||||
本報記者 張利東 薛巖 今年3月,法國第二大汽車巨頭雷諾的一位高層在中國留下了個懸念:雷諾在中國即將合資生產(chǎn)轎車,但對合作伙伴沒有透露。昨天,業(yè)內(nèi)傳出消息,東風與雷諾的轎車項目已經(jīng)敲定,年產(chǎn)30萬輛的合資企業(yè)將落戶深圳,生產(chǎn)基地的土地已經(jīng)選定。但東風和雷諾昨天在接受記者采訪時,都表示不知此事。“雷諾的總裁將在今年夏天宣布中國的戰(zhàn)略。”雷諾
【落戶深圳】 昨天從廣州傳出消息稱,東風集團有關(guān)人士透露,東風汽車(資訊 行情 論壇)工業(yè)投資公司將與雷諾汽車公司在深圳成立新的合資公司,建立年產(chǎn)30萬輛轎車生產(chǎn)基地。目前,東風、雷諾合作雙方正在絕對保密的情況下進行緊張的項目前期準備工作,預計不久公之于眾。現(xiàn)在該項目的土地勘察工作正在深圳進行。 昨天,東風集團負責宣傳有關(guān)人士接受記者采訪時表示,無法向記者證實此事,但他也沒有否認這個消息。與東風集團的態(tài)度一樣,雷諾中國負責對外發(fā)言的林亞萍也表示不知道此事。 記者試圖通過深圳市有關(guān)部門獲得更多信息,昨天下午,記者與深圳市發(fā)展改革局重大項目辦公室取得聯(lián)系,他們顯然知道此事的敏感,記者提到東風雷諾轎車項目一事,接電話的工作人員剛要介紹,電話就被交到了另一位工作人員手中,之后,對方一直表示不知道此事。 【將見分曉】 “雷諾總裁將在今年夏天宣布中國的戰(zhàn)略。”盡管雷諾中國的林亞萍表示不知道東風與雷諾轎車項目一事,但她表示這個問題很快就將明了。 事實上,今年3月26日在法國雷諾第一款轎車———豪華兩廂“威賽第”正式進入中國市場的同時,雷諾亞太區(qū)總裁戴伯樂就曾透露,雷諾在中國即將合資生產(chǎn)轎車。戴伯樂并沒有透露轎車的合作伙伴是誰,當時就有業(yè)內(nèi)人士分析,由于雷諾是日產(chǎn)的大股東,日產(chǎn)與東風的合作已經(jīng)提升到戰(zhàn)略的高度。 早在2002年東風日產(chǎn)合資談判期間,就曾有過日產(chǎn)—雷諾—東風的金三角計劃。但在2003年東風日產(chǎn)合資公司正式出籠時,卻沒有了雷諾的影子。此后,雷諾與東風的合作僅僅是商用車方面與東風柳汽的合作,而最為關(guān)鍵的轎車項目,雷諾一直沒有敲定合作伙伴。 今年3月一直在國內(nèi)轎車市場少有動作的雷諾宣布引進豪華兩廂“威賽第”,雷諾的高層也同時在媒體亮相。有人分析,雷諾此舉是希望擴大品牌知名度,為國產(chǎn)轎車做準備。也正是在這個會上,雷諾宣布即將在中國生產(chǎn)轎車。 昨天傳來的另一個消息是,雷諾在中國國內(nèi)銷售的進口2.0L的“拉古娜”轎車,售價從原來的39萬元一下子降到了32.5萬元,創(chuàng)造了該車在中國國內(nèi)的最低價位。有人甚至樂觀地估計,雷諾計劃在中國生產(chǎn)的轎車有望在6月的北京車展亮相,“拉古娜”可能就是其中之一。 【障礙掃清】 作為全球第五大汽車巨頭,直到今年才找到中國國內(nèi)轎車合作伙伴,雷諾可謂不折不扣的遲到者。 東風集團的有關(guān)人員曾表示,東風與日產(chǎn)合資后,金三角計劃之所以沒有啟用,是因為雷諾的轎車項目得不到國家有關(guān)部門的批準。由于雷諾與有著中航集團背景的合資企業(yè)三江雷諾,一直經(jīng)營不善已經(jīng)停產(chǎn),有關(guān)部門對雷諾的態(tài)度是“先搞好了三江項目再說”。三江雷諾項目,成了雷諾尋求新的中方合作伙伴的“絆腳石”。幾年間,雷諾與北京汽車以及國內(nèi)其他一些汽車廠商都有過接觸,但一直沒有結(jié)果。 這個問題目前已經(jīng)解決。去年底,資本大鱷德隆投資通過旗下的上市公司湘火炬(資訊 行情 論壇)收購了三江雷諾中國大股東的部分股份,間接成為三江雷諾的大股東。德隆希望通過三江雷諾與雷諾合資生產(chǎn)轎車,當時湘火炬證券部門的有關(guān)人士接受記者采訪時,明確表示此項收購的目的就是為以后進入整車生產(chǎn)做準備。盡管雷諾與德隆的合作尚無下文,卻讓雷諾“漁翁得利”,借機掃清了這個最后的障礙。
|