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晨報記者 秦紅
在窗明幾凈的休息室里喝杯茶，等候你的“愛駒”做常規(guī)的保養(yǎng)、小的“手術(shù)”，保證2小時內(nèi)完工——像這樣的汽車快修便利店，申城目前已超過120家，今后幾年間將擴容到數(shù)百家。
降低門檻30萬元開店
在全市53萬輛小客車的總量中，私車占了45%。私車消費紅紅火火，也催熱了維修保養(yǎng)市場。大型的汽修廠大多“藏身”巷子深處，4S店的收費相對比較昂貴，馬路“游擊隊”的技術(shù)和收費又野豁豁，打著“汽修便利店”旗號的汽車快修站便漸漸闖入車主們的視野。
據(jù)行內(nèi)人士介紹，汽車快修站2001年左右開始在申城出現(xiàn)。當(dāng)初開一家快修站門檻很高,比如申請者必須具有一類或二類維修資質(zhì)。去年有關(guān)部門取消了政策“緊箍咒”，并將快修站的作業(yè)項目從78項擴充到208項，基本上容納了2個小時內(nèi)完成修理的汽車快修作業(yè)項目，汽車快修站大門由此向社會敞開。
“只要你手頭有30萬-35萬元的資金，維修廠房不小于170平方米(含20平方米的客戶休息室)，你就可以申請開辦一家汽車快修站了。”除了自立門戶，投資者也可以選擇一個成熟品牌來加盟。“假若一個小區(qū)有300輛車，每輛車一年做4次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)花費200元，快修站一年可有24萬元進(jìn)賬，凈利潤可達(dá)到20%。”某加盟商給記者算了一筆賬。
馬路游擊隊面臨洗牌
目前申城汽車快修站已超過120家，今后幾年間將發(fā)展到數(shù)百家。隨著快修站的迅速壯大，數(shù)量龐大的馬路游擊隊勢必面臨洗牌。“我們已接到不少馬路游擊隊要求加盟的咨詢電話，能不能加盟，就要看他們能否達(dá)到主管部門的要求。”某汽車維修服務(wù)公司負(fù)責(zé)人透露。據(jù)了解，有關(guān)部門決定大力發(fā)展汽車快修站，一個重要目的就是要整合無證的攤點，規(guī)范汽修市場。
汽修市場的收費令人眼花繚亂，以桑車保養(yǎng)為例，4S店一般每次保養(yǎng)收費300-400元，快修站收費為200多元，馬路游擊隊不到100多元也能修。汽車快修站的迅速崛起，對4S店和3S店帶來不小的沖擊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于4S店維修費用過高，有70%左右的車輛在“免費大餐”結(jié)束后便開始到其他維修店維修。而一些3S店在快修站的攻勢之下，也開始舉起降價大旗。
私車消費的紅火催熱了汽車維修保養(yǎng)市場。
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