| “召回”離中國還有多遠？ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| http://whmsebhyy.com 2004年05月10日 10:10 新京報 | |||||||||
|
廠商視若洪水猛獸避之不及，消費者理解尚存誤區 雖然《缺陷汽車產品召回管理規定》已經正式頒布并將于今年10月1日起開始實施，但汽車召回在中國還屬于新鮮事物，部分消費者和媒體將召回誤解為車輛質量不過關，國內汽車廠商更是將召回視為洪水猛獸。
大眾在華回避“召回”字眼 4月29日，新華社報道德國大眾宣布在全球“召回”87萬輛帕薩特B5和奧迪A4、A6、A8轎車，原因是前車軸的前橋支撐臂防塵套出現安全隱患，長時間使用有可能使這些保護套嚴重磨損而導致塵土進入機械結構，影響汽車高速行駛中的轉向性能。 這也是大眾汽車因車輛前橋支撐臂防塵套設計缺陷在3年內進行的第二次召回行動。2001年，德國大眾曾因相同原因在全球召回30萬輛1999年生產的帕薩特轎車。 不過，大眾中國相關負責人表示，大眾只是對相關車輛進行免費檢測，而非召回(recall)；且此次免費檢測在中國市場僅涉及極少量進口奧迪車型，大眾中國方面正在對具體數量進行評估。 早在2003年1月，大眾就因為1.8T發動機點火線圈故障而發表公開聲明向用戶致歉，并向所有故障車輛提供免費維修服務。雖然執行程序與“召回”并無區別，但大眾方面以“故障對行車安全沒有威脅”為由拒絕承認這是一次召回行動。 據一位不愿透露姓名的大眾經銷商透露，大眾以免費維修的方式息事寧人，而不愿啟動召回程序的主要原因就是“召回”一詞在中國的巨大殺傷力可能會對大眾品牌形象和整車銷售帶來消極影響。 召回在美國司空見慣 據美方有關部門發表的統計數據表明，2003年美國全年共召回汽車1950萬輛，召回次數為529次，比2002年增加了100多次。其中僅召回數量最多的通用公司一家去年就召回車輛740萬輛，已經接進了通用汽車去年的全球銷量(860萬輛)。 由于美國法律對因汽車質量原因而引起的人身傷害賠償數額是十分巨大的，所以廠家一旦發現產品存在有導致危險的故障隱患，往往會懾于巨額賠償而積極實行召回；另外作為世界上第一個執行機動車召回制度的國家，美國消費者和媒體對于汽車召回早已司空見慣，以適當的頻率對產品進行召回有助于增加用戶的信任感。 制度普及還需消費者觀念更新 雖然《缺陷汽車產品召回管理規定》已經正式頒布并將于今年10月1日起開始實施，但是由于部分消費者和媒體都習慣性地將召回理解為汽車質量不過關，國內汽車生產企業多將汽車召回視為洪水猛獸而避之不及，召回制度真正在中國生根還需要漫長的過程。 隨著國家相關部門對汽車質量控制更加嚴格和汽車電控技術的日趨復雜及新車型推出的速度加快，國內汽車廠商將在今后不可避免地直面召回的挑戰；而消費者和媒體也應該理解：汽車是一件復雜的機械電子產品，出現故障或隱患是很正常的顯現，而召回正是技術實力雄厚，對顧客負責任的汽車廠商對這些故障、隱患的及時補救。本報記者 張齊 |
| 首頁 ● 新聞 ● 體育 ● 娛樂 ● 游戲 ● 郵箱 ● 搜索 ● 短信 ● 聊天 ● 點卡 ● 天氣 ● 答疑 ● 交友 ● 導航 |
 | 新浪首頁 > 財經縱橫 > 產經動態 > 新浪財經--行業專題--汽車業 > 正文 |  |
 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
新浪網財經縱橫網友意見留言板 電話：010-82628888-5173 歡迎批評指正 新浪簡介 | About Sina | 廣告服務 | 聯系我們 | 招聘信息 | 網站律師 | SINA English | 會員注冊 | 產品答疑 Copyright © 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved
|
