|
信報訊 (實(shí)習(xí)記者 單燕蓉) 昨日記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，按照今年一季度的銷售額，我國十大轎車生產(chǎn)廠家排名次序發(fā)生了變化，一汽轎車憑借馬自達(dá)車在市場上的不俗表現(xiàn)而首度躋身十大巨頭之列，北京現(xiàn)代則憑借伊蘭特的表現(xiàn)排名由第十位升至第九位。
由于去年風(fēng)神藍(lán)鳥的銷售一直不溫不火，很難進(jìn)入中高檔轎車的主流陣營，風(fēng)神汽車公司今年一季度的排名自然被擠出了十大轎車廠之列。而一汽馬自達(dá)是中高檔轎車領(lǐng)域備
受追捧的一款車，被不少車迷評為性價比最高的中高檔車，一汽轎車正是憑借馬自達(dá)的杰出表現(xiàn)而首次進(jìn)入前十名。
而帕薩特、POLO、寶來、別克等車型的熱銷使得中國轎車業(yè)三強(qiáng)上海大眾、一汽大眾、上海通用地位不可動搖；曾經(jīng)風(fēng)光無限的天津一汽夏利老四的地位岌岌可危，今年一季度的產(chǎn)銷量比去年同期有所下降；廣本雅閣雖然銷售火爆，但受產(chǎn)能所困，排名由第五落到第六；QQ和東方之子的銷售依舊火爆，奇瑞神話還在延續(xù)，奇瑞又向上爬了一位，由第八升至第七；憑借著04款蒙迪歐和嘉年華的沖勁，長安汽車由第七位攀升到第五位；去年一款索納塔把北京現(xiàn)代帶進(jìn)前十，今年的伊蘭特又把北京現(xiàn)代的排名提升到第九位。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，我國共有32家轎車生產(chǎn)企業(yè)，比2002年增加了12家。由于越來越多的轎車企業(yè)進(jìn)入市場競爭，今年一季度十大轎車廠家產(chǎn)銷量占全國轎車產(chǎn)銷的比例明顯下降，由上年產(chǎn)量占國產(chǎn)轎車產(chǎn)量的78.8%下降到72%，銷量占國產(chǎn)汽車銷量的80.5%下降到74%。
| 
