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本報訊 剛剛結束的黃金周，武漢交通運輸部門共發送旅客近210萬人次，日均達30萬人次。在這個攬客大戰中，鐵路、公路和民航，誰是大贏家？
鐵路：“變臉”顯效果
全國鐵路第五次提速不到十來天，就迎來了“五一”黃金周。此次提速，車次更新
多、列車的檔次也相應提升。為消除旅客的顧慮，鐵路部門很“聰明”地吆喝“提速不提價”，果然，這招效果明顯。7天里，鐵路發送旅客42.61萬人次，比2002年同期增長了12.76%。
公路：含金量下降
公路客運，最怕壞天氣。2日、3日，武漢接連下了兩天大雨，不少旅客選擇坐火車出行，或干脆貓在家里。4日，天氣放晴，被雨“關”在家里的市民紛紛出行，這時自駕車又跑出來“搗亂”，對公路中、短途客運造成一定影響。
據統計，公路發送旅客近163萬人次，比前年同期增長了16個百分點，但公路客流以中短途為主，票房含金量下降。
民航：少運2萬人次
面對鐵路提速不提價，機票的漲價，民航總局再禁“紅眼航班”。在此三大因素的影響下，今年的黃金周讓航空公司感到很難受。7天中，天河機場旅客吞吐量只有8.5萬人次，不及節前預計客流的八成，比前年同期少了2萬人次。特別是5月7日，天河機場僅發送旅客5800余人，為近年黃金周罕見。
另外，由于市民出行、返程漸趨理性，即便乘飛機出門旅游也不再一窩蜂地趕在黃金周。(記者 李金友)
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