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圣達菲是韓國現代SUV車型主力，這款車型的“國產”話題之所以令人關注，不僅是這款車型在國內暢銷，更重要的是這可能關系到韓國現代在內地選擇第二個合資伙伴的問題，圣達菲可能就是合資伙伴的首款車。
北京現代放棄圣達菲4月28日，北京現代15萬臺發動機項目投產儀式上，很多媒體關注著的另外一個問題———北京現代今年將引進什么樣的新車型有了答案。
北京現代韓方負責人表示，北京現代今年將引進一款SUV，這款SUV是今年3月份才在韓國上市的，目前還沒有中文名，時間表已經確定，今年12月23日將在北京現代下線。北京現代韓方負責人補充說：這次投產的發動機廠，就可以給這款SUV提供中國產發動機。
此言出乎很多人的預料。之前，在北京“兩會”期間，北京現代的中方高層曾向媒體透露：北京現代今年引進的SUV，就是目前進口市場上熱銷的圣達菲。
現代選擇新合資對象
和其他國際汽車廠商大都在內地有兩家合資公司的做法類似，韓國現代可能也在找北京現代之外的合資廠商。韓國現代在內地還有兩個技術合作伙伴———江淮汽車和華泰現代。知情者向記者透露，北京現代等三家企業都是希望能引進圣達菲的，之所以遲遲沒有定下來，是因為韓國現代顯然把圣達菲當作了選擇第二個合資對象的一張牌———把暢銷車型留給新合資對象，容易打開局面。
華泰現代早在去年3月份就與韓國現代技術合作引進高檔的SUV現代特拉卡，去年在國內市場取得了非常好成績。今年初，華泰現代銷售經理張才林向媒體透露，今年華泰現代將引進兩款現代SUV車型，之后媒體報道，張所說引進的車型就是圣達菲。在華泰現代傳出引進生產圣達菲的同時，另一個消息是華泰即將與韓國現代合資。當時的說法是：合資已經基本確定并且馬上要簽約。
但隨后華泰現代就此事做出澄清，表示馬上合資的消息不實。
江淮汽車成為熱門
圣達菲會花落誰家呢？華泰現代也不是沒有可能，但種種跡象表明，江淮汽車的勝算更大。
在北京現代不引進圣達菲的消息公布僅僅幾個小時后，江淮汽車的總經理安進在帥鈴輕卡上市儀式上向記者表示：江淮汽車非常看好SUV市場，目前正在與韓國現代商討引進的車型。安進說：“是否引進圣達菲還沒有最后確定�！贝嗽捔粝铝撕艽蟮南胂罂臻g。
江淮汽車之前與韓國現代技術合作生產瑞風商務車，在去年短短的一年時間內，瑞風的產銷量達到了1.5萬輛。不久前，江淮汽車邀請媒體到瑞風的生產車間參觀，工作人員向媒體表露：目前瑞風的生產線，完全可以生產圣達菲。有記者問江淮汽車是否會與韓國現代合資的問題時，總經理安進沒有否定。他含糊地表示，能否引進圣達菲要看韓方的態度，但他肯定地說，明年江淮會有一款中級SUV上市。實際上，江淮汽車已經開始為引進圣達菲做準備，江淮汽車的很多高層都配備了進口的圣達菲。
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