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目前無法證實國內生產的同種品牌車輛是否也在召回范圍之內
當地時間4月29日，德國大眾公司總部表示，由于設計缺陷可能導致出現問題，大眾公司將在全球范圍召回奧迪、帕薩特兩個品牌的部分車型，涉及車輛總計87萬輛。記者從大眾(中國)公司得知，北京方面已經收到了來自德方的電子郵件，但目前還無法證實中國生產的同種品牌的車輛是否也在召回范圍之內。
德國大眾再發召回令
德國大眾公司總部表示，將召回全球87萬輛大眾公司生產的汽車，他們將主要檢查這些被召回汽車前車軸的橡膠保護套。根據一些交通事故的調查結論顯示，有部分車的保護套存在嚴重的安全隱患。另外，長時間使用也有可能使這些保護套嚴重磨損而不再具備安全保護能力。該公司表示，所有召回車輛都將接受檢查和維修，而大眾公司將承擔相關的費用。
據悉，此次召回的車輛包括1996年至1999年生產的帕薩特，1994年至1999年生產的奧迪A4和奧迪A8，以及1997年至1999年生產的奧迪A6。大眾公司表示，上述幾款車輛中，可能會有1%的車輛存在質量隱患，但是為了保證消費者使用安全，公司必須全部召回檢修。
僅在最近的5年時間內，德國大眾公司已經數次向全球發布了召回通告。2000年，大眾AG宣布召回過去3年中在日本出售的36095輛Golf轎車，因為安裝在汽車上的真空軟管發現有潛在的問題。
2001年，同樣是因為汽車前軸橫向減震桿容易受到磨損，大眾宣布召回全球共30萬輛帕薩特轎車和26萬輛奧迪轎車。
2002年6月，德國大眾公司又召回95萬輛路波(Lupo)和“波羅”(Polo)車。這些是專供歐洲市場的車輛，其中部分車的剎車液壓系統存在問題，可能會導致故障。
中國總部收到電子郵件
關于此次德國大眾召回車輛事宜，大眾(中國)公司北京總部公共關系部戴小姐向記者證實，北京方面剛剛收到了來自德國方面的電子郵件，目前還無法證實中國生產的同種品牌的車輛是否也在召回范圍之內。
在德國大眾公司以往的數次召回通告中，中國生產的奧迪、帕薩特轎車都被排除在召回范圍之外，僅有少量的進口車輛車主感受過這樣的召回。
汽車召回制度是指對“設計和制造有缺陷、可能會導致安全和環保等問題的車輛的召回檢查維修”制度。目前，召回制度在美、日、歐等國已實行多年，而在中國，直至2004年3月15日才由國家質檢總局、國家發改委、商務部和海關總署共同制定并發布了《缺陷汽車產品召回管理規定》。該制度將于2004年10月1日起開始實施。張鑫焱
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