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本報(bào)訊 新《道路交通安全法》“五一”即將實(shí)施，但與其配套的“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)條例”的討論稿幾經(jīng)修改后依然處于審議過(guò)程，節(jié)前已經(jīng)無(wú)望出臺(tái)。不過(guò)，中國(guó)保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部主任劉京生昨天對(duì)媒體稱：“第三者險(xiǎn)條例”的滯后出臺(tái)并不會(huì)影響《道路交通安全法》中關(guān)于第三者責(zé)任險(xiǎn)相關(guān)規(guī)定的執(zhí)行。
劉京生表示，正在制定審議過(guò)程中的“第三者責(zé)任保險(xiǎn)條例”要嚴(yán)格體現(xiàn)《道路交
通安全法》中關(guān)于“所有上路行駛的機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)”的規(guī)定，將使現(xiàn)在屬于商業(yè)保險(xiǎn)范疇的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)成為法定保險(xiǎn)。目前全國(guó)機(jī)動(dòng)車投保第三者責(zé)任險(xiǎn)的整體比例不足30%，全部強(qiáng)制投保后將大大減少事故受害人無(wú)處索賠的比例。據(jù)記者了解，該條例據(jù)傳已經(jīng)到了第九稿，其主要原因之一就是擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任的規(guī)定遭到了來(lái)自保險(xiǎn)公司的強(qiáng)烈反對(duì)。
但劉京生透露說(shuō)，目前有關(guān)條例中第三者險(xiǎn)的條款、保險(xiǎn)責(zé)任等規(guī)定各方面已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，最關(guān)鍵的是費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)尚未制定出來(lái)，保監(jiān)會(huì)目前正在聘請(qǐng)專業(yè)的精算事務(wù)所進(jìn)行測(cè)算。他表示，今后強(qiáng)制第三者險(xiǎn)不排除采用差異化費(fèi)率的可能，由于是法定保險(xiǎn)，費(fèi)率的制定原則是不以盈利為目的，保險(xiǎn)公司是虧損還是盈利主要取決于該公司自身的管理水平，不允許保險(xiǎn)公司拒保第三者險(xiǎn)。今后，強(qiáng)制第三者險(xiǎn)的費(fèi)率可能會(huì)根據(jù)保險(xiǎn)公司上年的賠付出險(xiǎn)情況而進(jìn)行調(diào)整。盡管第三者險(xiǎn)條例不能如期出臺(tái)，但劉京生表示全國(guó)有24個(gè)省此前都已經(jīng)實(shí)行了強(qiáng)制投保機(jī)動(dòng)車第三者險(xiǎn)的規(guī)定，因此并不會(huì)給5月1日《道路交通安全法》的順利實(shí)施造成影響。待“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)條例”出臺(tái)后，全國(guó)再統(tǒng)一執(zhí)行第三者險(xiǎn)的強(qiáng)制投保。
張艷麗
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