|
中新網(wǎng)4月22日電 (記者 潘旭臨) 目前正當(dāng)轎車價(jià)格新一輪降價(jià)開始，中檔輕卡卻逆市而上，出現(xiàn)了價(jià)格小幅上揚(yáng)態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士表示，受原材料等因素的影響，中檔輕卡的車價(jià)已經(jīng)在3月份進(jìn)行了小幅上調(diào)。原因在于鋼材價(jià)格大幅上漲所致。
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速增長在帶動(dòng)對鋼材的旺盛需求，鋼材價(jià)格從2002年起一路飆升，到2003年底，汽車用鋼的需求仍然保持高速增長。由于國內(nèi)鋼廠不能滿足目前強(qiáng)勁需求，加之國
家實(shí)施對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的保護(hù)性措施、煉剛用的原材料全面提升及能源和運(yùn)力的不足，導(dǎo)致供不應(yīng)求的局面一直持續(xù)到現(xiàn)在。中國汽車發(fā)展咨詢有限公司首席分析師賈新光表示，鋼材價(jià)格大幅上漲，對利潤微薄的中檔輕卡企業(yè)而言，面臨的考驗(yàn)更為嚴(yán)峻。他認(rèn)為，中檔輕卡廠商已經(jīng)到了必須采取措施防范原材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候了。
北京福田汽車公司負(fù)責(zé)人坦言，自今年3月底以來，時(shí)代汽車價(jià)格調(diào)整，主要目的是不僅確保產(chǎn)品質(zhì)量，而且為適應(yīng)汽車召回制度進(jìn)入鋪墊。對于價(jià)格上浮對消費(fèi)者所帶來影響，企業(yè)會(huì)從增值服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)償。而在2噸級(jí)、3噸級(jí)的卡車市場上，調(diào)價(jià)后的時(shí)代汽車同樣具有競爭能力，目前依然保持著穩(wěn)定地增長趨勢，可以看出市場對時(shí)代的策略調(diào)整采取了基本認(rèn)可的態(tài)度。
權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，鋼材價(jià)格今后仍將在高價(jià)位運(yùn)行。受鋼材市場價(jià)格持續(xù)上漲的影響，中檔輕卡的價(jià)格在年內(nèi)很有可能還會(huì)保持上漲的趨勢。
| 
