本報訊 (記者 張會來) 昨日，一位圈內人士告訴記者，中石化與英(荷)殼牌公司在江蘇的成品油零售合資項目的聯合可行性研究報告已獲得國務院批準，目前殼牌與中石化就合資合同的談判進入了尾聲。

　　“如果不出意外的話，中石化殼牌江蘇石油公司將在兩個月后開始運營，共同經營在江蘇的500家加油站。”日前中石化的高層曾透露。但中石化江蘇石油公司的有關人士稱，

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目前方案還沒有正式確定。

　　殼牌拔得頭籌

　　早在2000年，有關英國石油公司(BP)、殼牌等外資石油公司尋求同中石油、中石化合作開設加油站的消息就不脛而走。

　　根據中國入世有關規定，中國將在2004年底、2005年初開放成品油零售市場，在2006年底、2007年初開放成品油批發市場。而中石油、中石化上市前也承諾，將同世界上最大的三大能源巨頭——埃克森美孚、殼牌、BP，在中國成品油需求量最大、利潤最高的四個省份(廣東、浙江、江蘇、福建)建立合資加油站。

　　一旦合同談判達成，殼牌與中石化合資的500個加油站項目將在江蘇運營，合資方案為3年。有關人士表示，殼牌也就成為第一個正式獲批進入中國成品油零售市場的跨國石油公司。

　　“圈地”蘇錫常

　　據了解，中石化在蘇州、無錫、常州三市的總共近450座加油站將全部納入中石化殼牌合資公司。“不足500座的差額部分，將通過合資公司在當地的收購和新建補足。”

　　蘇錫常是江蘇效益最好的三座城市，中石化在三地的市場占有率都在60%以上，這也正應證了合資公司選址的條件“需求量最大、利潤最高的城市”。三市加油站劃入合資公司后，三地石油公司的零管部門將一并劃入。而原有的石油公司將退出成品油零售領域，主營油品批發和直銷配送業務。

　　據了解，中石化殼牌江蘇石油公司注資2億美元。按照中石化與殼牌分別持有60%及40%的股權計算，450座加油站核定資產總值為3億美金，每座加油站作價67萬美金，約合550萬元人民幣。

　　合資真能帶來“收益”？

　　石油一直是國家“壟斷性”行業。而國內石油巨頭昨天甘愿把最大的“肥肉”拿出來，與國際巨頭“分享”？在記者的采訪中，石油公司的不少人士都表示難以理解，“只是執行總部的決策”。

　　“與外資強強聯合，保證成品油價格到位。”一位地方石油人士如是說。據悉，外資進來最大的優勢就是以十倍的價格收購社會加油站，以超低的價格經營加油站。此外的一點，也就是中石化強調最多的一點，“通過合資學習外來經驗，搶奪市場份額”。

　　國外的加油站一般都和超市、旅館、飯店等進行聯合經營，而加油的利潤只占其中的30%。國內石油公司也希望通過合資，學習這方面的經驗，提高自身的盈利水平。

　　“經驗的獲得是以四成甚至五成利潤損失為代價的。”知情人士一語道破天機。這也是一筆難算的賬目。合資是否真的能帶來“收益”，恐怕難以下結論，“要看經營的實際情況”。也有人士這樣稱，拿出好的市場份額給外資，結果無疑是外資不戰而勝。“此前BP、殼牌拋光中石油、中石化股票就是最好的例證。”