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記者昨日從中國汽車工業協會獲悉，一季度我國國產汽車總銷量為127.77萬輛，同比增長28.98%。其中上汽集團以23.1萬輛的銷量居三大集團之首，同比增長29.89%，從去年的第2位躍至首位。在市場走熱的同時，上汽集團正在謀劃整體上市。
銷售勢頭蓋過一汽集團
從上汽集團主要整車廠產銷情況來看，上海大眾繼續領跑國內轎車市場，今年第一季度銷售已經突破10萬輛，帕薩特、POLO等各款車型持續在市場上熱銷。其中桑塔納3000自3月2日上市以來，至3月31日銷量已突破1.3萬輛。上海通用別克系列轎車共銷售6.8萬輛，同比增長200%以上，其中凱越、君威銷路看旺。上汽通用五菱一季度共銷售微型車6萬多輛，同比增長20%。中國汽車工業協會提供的數據還顯示，一汽集團以22.31萬輛的銷量居亞軍，同比增長14.87%。
記者注意到，2003年上汽集團實現銷售收入1862億元，整車產銷近80萬輛。按照現在的發展速度，與全球500強的銷售收入相比，上汽集團在今年就有望躋身全球500強之列，這將比原來計劃的2007年提前了3年。而記者從可靠途徑獲悉，上汽集團沖擊銷售100萬輛后的目標是爭取在2010年實現銷售200萬輛，2020年以前達到400萬輛，進入世界前6名。
三種方式實現上市
上海汽車工業集團總裁胡茂元19日在上海汽車(600104)股東大會上公開表示，上汽集團在集團整體改制上市問題上有了初步考慮，現正在內部討論。
胡茂元表示，由于政策限制，上海汽車上市時以零部件為主，整車沒有進去，現在看來整車在股份公司中的作用越來越大，形象也越來越高，為了支持上汽股份的發展，將增加整車資產的比例，上汽股份對上海通用的持股比例從19%增加到20%就是其中一步。不過他認為，上海大眾很難被放入上市公司。
而上汽集團內部人士對本報記者透露，上汽集團整體上市只是改制方案之一。目前，集團上市共有三種方案可供選擇：一是股權多元化，然后上市；二是集團直接上市；三是借原A股公司實現上市。該人士強調，目前還只是在做方案，所以也可能在境外上市，方案要獲得政府有關部門的同意才能實施，預計上市計劃年內難以實現。
本報記者 郭濱
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