本報訊 （記者 張良）

　　中國東方航空股份有限公司董事長葉毅干透露，目前正就母公司東航集團收購云南航空公司及西北航空公司一事進行審計及評估，最快今年年中可以落實。但他并未透露收購的具體金額。但據業(yè)界分析人士估計，此項收購涉及資金約100億人民幣。

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　　葉毅干指出，公司今、明兩年資本預算開支約82億元人民幣，但并沒有為收購作出融資安排。據了解，東航總會計師羅偉德早前曾表示，由于西北及云南航空公司的負債較重，估計收購要動用的資金不會太多，若最后有資金需要，將考慮增發(fā)H股，甚至向戰(zhàn)略性投資者發(fā)股。

　　據了解，由于同屬航空三大集團的國航已經完成了集團重組工作，作為已上市的東航深感壓力巨大。東航方面已經聘用摩根斯坦利和國泰君安為財務顧問，正緊鑼密鼓開展工作。

　　西北航空公司規(guī)劃部部長劉海田告訴記者，其實去年年底就應該完成將西北航和云南航并入上市公司的工作，但由于非典和一些上市公司程序問題一直拖到現在，目前東航的企業(yè)管理部正在具體負責收購事宜。

　　“我們只是負責云南航、西北航主輔業(yè)分離的工作，將主業(yè)資產注入上市公司等其他收購事務由公司財務部和董秘室具體負責。”東航企業(yè)管理部部長卞志衡說：“其實去年12月24日審計評估的初步報告就已完成。去年我們收購云南航、西北航一事屬于非重大性關聯交易，但今年香港聯交所出了新規(guī)定，我們之間的交易就變成了重大性關聯交易。這無形中為我們的收購增加了許多工作。”

　　據了解，根據香港聯交所的有關規(guī)定，非重大性關聯交易只需評估兩公司過去1年的財務狀況，而重大性關聯交易則需要對兩公司過去連續(xù)3年的財務狀況進行評估。

　　“由于2003年的公司財務報告要到4月20日才能出來，要在短短一個多月的時間內完成將云南航、西北航兩家公司的主業(yè)并入東航上市公司的全部工作，目前看來，難度比較大。”卞志衡表示，目前摩根斯坦利正在加緊評估，具體收購方式不外乎兩種，現金或者發(fā)行新股。“發(fā)行新股在政策上可能會有些問題，因為它要求上市公司要在過去3年實現連續(xù)盈利。”

　　卞志衡表示，云南航和西北航在中國的中西部地區(qū)已經建立了穩(wěn)定的市場。由于該地區(qū)發(fā)展支線航空的潛力非常大，東航方面會在適當的時機進軍支線航空市場。