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醞釀品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，承認(rèn)優(yōu)利歐是短視品牌
新京報訊 (記者 呂惠敏) 吉利控股集團總裁徐剛前天晚上在約見記者時表示，吉利要迅速改變目前車型單一、車價集中在3.29萬元到7.99萬元之間的局面，并計劃打造商務(wù)車和高端車。徐剛表示這一進程最快將在兩年內(nèi)完成。不過，此次徐剛沒有透露諸如投資計劃、研發(fā)情況、可能涉及的合資對象等細(xì)節(jié)。
“目前吉利最大的劣勢在于品牌塑造不夠，因為有10多款車擠在價格很相近的區(qū)間。”徐剛向記者表示，品牌細(xì)分已時不我待。如果不進行規(guī)劃，相互打架就不可避免。這是在徐剛進入吉利控股集團扮演CEO這樣一個汽車職業(yè)經(jīng)理人快兩周年的時候，他第一次完整地向媒體透露了吉利今后5年的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并對以前稍顯混亂的品牌進行梳理。“我們打算造廣本雅閣那樣的車型。”早在今年兩會期間，吉利集團董事長李書福在北京告訴本報記者，吉利計劃進入高端車市場。
徐剛坦言當(dāng)初用“優(yōu)于夏利與賽歐”的起名方式是一種短視行為，而優(yōu)利歐要被慢慢淡化。徐剛透露，在吉利母品牌下，將致力打造三大子品牌。一是今年把豪情和美日打造成中國經(jīng)濟型轎車的首選品牌。前者作為起步車型，后者作為主流車型，與夏利、奧拓拼搏市場。二是要把上海華普打造成中級轎車的主流品牌，要擠入8萬元到15萬元之間、這一目前競爭最激烈的價格區(qū)域與桑塔納、富康、捷達(dá)、中華、奇瑞等競爭。三是把美人豹打造成時尚個性車型的倡導(dǎo)品牌，做這一領(lǐng)域的開拓者，并向城市吉普等市場滲透。
對于吉利品牌策略的轉(zhuǎn)變，一位業(yè)內(nèi)分析人士預(yù)測吉利進入高端市場，可能采取與國外某汽車企業(yè)合資的模式，因為憑吉利目前的研發(fā)能力，要在兩年內(nèi)進入高端市場非常困難。另外，生產(chǎn)出高端車與消費者是否認(rèn)同這款車又是另一回事。作為在老百姓眼中是“經(jīng)濟型車”代名詞的吉利轎車要打造高端車品牌絕非可以一蹴而就。
不過，一位吉利內(nèi)部人士接受記者采訪時表示，吉利進入高端市場很可能會在自主研發(fā)基礎(chǔ)上進行。但具體是引進研發(fā)還是自主開發(fā)，目前都沒有確定。
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