本報實習記者 朱睿 記者 周依亭 上海報道

　　關于香港中華煤氣——中國最大的外資燃氣公司是否會退出西氣東輸項目，中華煤氣的常務董事兼港華投資總裁陳永堅的回答是：“我們將不會參加西氣東輸項目，因為在這個項目上我們是和殼牌共享利益，所以會一起退出。我們將把主要精力和投資放在其他項目的下游建設中去。”面對中國燃氣市場的巨大利潤空間，中華煤氣的戰略是進退有道。

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　　退：中外巨頭抱團

　　在備受關注的西氣東輸工程中，以殼牌集團為首的財團曾與中石油簽署了意向入股15%的中期協議，而中華煤氣將和殼牌共分這一項權益。

　　雖然在內地擁有了24家合資公司，而且陳永堅還告訴記者，未來兩年內合資公司的數量還要增加8-10個，但港華至今還沒有在上海設立分公司。眼看西氣東輸的天然氣就要進入上海，面對這幾百萬燃氣用戶的市場，無動于衷顯然不是港華的一貫作風。

　　據了解，其實上海浦東早在1999年4月就在使用來自中石化、中海油與外方合作經營的東海平湖氣田的天然氣。經過4年的市場開發，平湖氣田的日供氣量已由最初的120萬立方米提升至現在的180萬立方米。而2005年東海春曉氣田投產后，會有更多的“東氣”涌入大上海。

　　有業內人士介紹，西氣在經過4000公里管輸后抵達上海的門站價為1.32元，而東氣抵達上海僅需300-400公里，兩者間管輸成本相差很大。雖然東氣目前進滬價每立方米為1.45元，可一些大型工業客戶卻在享受每立方米0.88元的優惠價格，在這點上，東氣較西氣優勢明顯。

　　目前，西氣在上海的所有事宜均由申能股份負責。港華也參與了輸送東海天然氣至上海、浙江等地的項目，其之所以在西氣東輸工程沒有大量投資介入，可能是更加看好東海的天然氣項目。但港華主要是一家經營燃氣下游管網建設管理的企業，所以天然氣開發并不是他們最看重的。

　　“西氣早就到了，所有的供氣條件也具備了，上海這道門還沒有打開。”12月1日，中石油西氣東輸管道公司市場部李世泉經理告訴記者，他所說的“這道門”，指的是上海天然氣管網有限公司。但這道門早晚會打開，隨著東海氣田的產能加大和西氣進入上海，未來幾年港華很可能會加大在滬的投資。

　　當記者追問外資認為西氣東輸合資談判最難以談攏的地方是什么時，黃維義謹慎地補充：“我們還在繼續商談中，這里面牽涉到眾多跨國集團的利益，保證收益是很籠統的說法，管道折舊年限也是一方面。但我們有機會一定會參與燃氣的中游建設。”

　　進：追加內地市場投資

　　“今年我們會再投8個項目，追加12億人民幣投資。”陳永堅告訴記者，目前，中華煤氣在內地共投資38億，超過24家合資公司。增資12億后，港華燃氣國內投資上升到50億人民幣。香港中華煤氣集團(0003.HK)的老板是香港富豪李兆基。香港中華煤氣是亞洲第三大燃氣公司，前兩位分別是日本的東京燃氣公司和大阪燃氣公司。

　　陳永堅帶領著旗下的港華投資有限公司(簡稱港華投資)是到上海來參加燃氣博覽會的。港華投資黃維義總經理透露，雖然總部設在深圳，但會加強和上海乃至浙江的合作。目前，港華在浙江的投資并不是一帆風順，加強政府公關，看來也是陳永堅親自帶隊的原因。

　　港華已經在內地擁有了24家合資公司，而且合資的比例大都在50%以上，有些甚至達到了80%，但相對于中國巨大的商用和民用燃氣市場，如此規模還是很難讓李兆基和他的中華煤氣滿意。

　　其實，國內正在興起的安全新能源——天然氣，才是真正讓中華煤氣饞得流口水的肥肉，他們現在正一塊塊地把這塊肥肉慢慢吃進嘴里。陳永堅向記者透露說，2002年國內的天然氣使用量大約是270億立方米，但到2010年這個數字將達到1300億立方米。

　　國內燃氣市場競爭加劇

　　目前國內主要有幾大天然氣項目，分別是：西氣東輸工程、川氣入漢工程、環渤海項目、廣東天然氣站項目。港華在這幾大項目中都或多或少有所參與。但他們主要投入還是在下游的城市燃氣管道建設、用戶服務和中游的輸氣管道建設。

　　港華選擇投資城市的標準是要有至少10萬燃氣用戶，每年1億立方米的燃氣消費量，目前國內滿足這樣條件的城市很多，再加上煤氣公司在很多城市一直都是當地政府的一個沉重包袱，所以不難想象，明年港華8-10個新合資公司的目標應該不難實現。

　　不過港華在國內的競爭對手也沒停止前進的步伐，國內民營燃氣企業新奧燃氣集團已經在國內40多個城市成立合資企業，近期還表示要重點進軍珠三角地區，這顯然是要在港華的“老家”和港華進行較量，另兩家港資燃氣企業百江、華燊也對天然氣市場虎視眈眈，港資、民營企業在燃氣行業的競爭將會越來越好看。

　　陳永堅表示，和上述幾家準民營企業相比，港華的管理和技術優勢明顯。而且，開戶費收增值稅這一項對港華的影響要明顯小于新奧和百江，開戶費方面只占業務的20%至30%，所以陳永堅對中華煤氣在內地燃氣市場的明天充滿信心。