兩個產業的業內人士都不得不承認，汽車業與當年家電業的發展有著驚人的相似之處，目前汽車業，尤其是轎車企業仍屬相對高利潤時代，越來越多的企業和行業資本蜂擁而入，隨之而來的是去年汽車市場接連四波的降價狂潮，汽車產品的利潤空間也正在逐步下調。就像當年的家電業，從一個相對暴利的行業群體，隨著產能大幅增加繼而導致價格競爭，通過市場的整合集中、兼并重組……那么汽車業將何時進入微利時代？　

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　　有專家稱，市場上暢銷的“夏利”僅僅相當于當初家電市場的“9英寸黑白電視”。而今天的汽車產業相當于20世紀90年代末期家電產業高速發展時期。

　　從20世紀90年代中期也就是大約1995年前后，家電產業進入了高速發展時期。在1986年至1995年的十年間，家電產業總產值年均增長率為32.1%。1996年我國主要家電產品——彩電、冰箱、洗衣機、空調的年產量約占世界同類產品產量的五分之一；電冰箱、洗衣機、電熨斗、電風扇和電飯鍋產量居世界首位。1996年我國家電工業銷售額超過1100億元，約占世界家電市場年銷售額2000億美元的7%，僅次于美日兩國，居世界第三位。家電產業經歷了1996年到1999年的高速發展、1999年到2000年激烈的價格戰、2001年以后家電產業融入微利行業的隊伍，前后大概也就經歷了五六年的時間。

　　由此再看汽車產業，去年到今年初，汽車的發展剛剛進入了超高速時期。去年，中國汽車產量突破400萬輛，相當于家電產業的1995年、1996年。按照家電產業的規律中間要經過價格戰到激烈的價格戰年代，隨后進入微利時代，大概用五六年的時間，那么推測出汽車進入微利時代大概在2010年前后。然而，據進入汽車產業的某家電企業縝密的市場調查顯示，盡管國內汽車投資增長較快，汽車價格也越降越低，但國內汽車市場潛力很大，僅2003年上半年，國內家用汽車消費就比去年同期增長80%以上。未來8年內，中國都將是汽車消費高峰市場。那么也就是說汽車的高利潤時代會持續到2012年到2013年。

　　然而，以上只是簡單的參照預測，盡管兩個產業的發展很相似，但是畢竟汽車業并不同于家電業，汽車業受進口配額、關稅以及國家政策的影響因素很多，究竟汽車業何時進入微利時代，朝著怎樣的方向發展沒有人能夠真正的預測到。

　　專家觀點：汽車業需要家電業助力

　　家電業資本大舉進入汽車行業，引起了眾多業內人士的關注和爭議。記者就此問題專訪了第一證券有限公司首席經濟學家兼研究所所長陸滿平教授。

　　記者：您對目前家電企業進入汽車業的基本判斷是什么？

　　陸滿平：盡管業界和有關媒體對此尚存在爭議和質疑，但我根據充分的調查研究和多年的跟蹤分析認為，其積極作用是明確和肯定的。在中國眾多產業中，最令人佩服的就是家用電器制造業。在中國各大產業中，家用電器業是市場開放程度不斷提高�撃壳耙呀洺蔀橥耆�開放的市場�敗�產業組織變化趨勢已經比較明朗、產業發展績效也比較令人滿意的產業。家用電器業已成為中國發展最快的行業之一，中國家用電器維修協會調查預測：21世紀中國有可能成為世界最大的家用電器制造中心。家用電器行業作為這樣的產業，它在多元化發展進程中殺入任何一個產業，它產生的作用和意義都將是超常和巨大的。

　　記者：那么，您能否具體說一下家電業進入汽車業的作用和意義及其預期如何？

　　陸滿平：家電業進入汽車業這種超常和巨大的作用和意義就是：顯現中國的產業融合與振興，“世界制造業中心”正在夢想成真。

　　只有微利時代的到來，才能真正迫使汽車業對自身的粗放型經營動手術。大戰之后，現在一批企業倒下，換來更有競爭力的企業出現，這種基于市場的殘酷競爭，對產業結構調整的效果，不見得比政府或人為調控的效果差。(祁和忠)