中國飛機市場對全球飛機制造業巨頭的誘惑的確非同凡響。本周內，全球飛機制造業排名前四位的來了三家，相繼在北京進行公關宣傳。

　　今天上午，在市區的波音中國總部，波音民用飛機集團總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利召開新聞發布會，這位成功領導開發波音777飛機的波音功臣興致勃勃地表示，波音非常看好中國市場，并已經有非常具體和詳細的中國市場開發計劃。與此同時，遠在郊區的首都

點擊會看到更多的新聞 粉紅女郎緊急招募！ 中國網絡通俗歌手大賽 用搜索登陸一個城市

機場，全球第四大民用飛機制造商巴西航空工業公司正在進行EMBRAER170商用噴氣客機飛行表演暨新聞發布會，從而拉開其中國6城市巡演活動的序幕。而在本周三，空中客車公司市場營銷及價格政策高級副總裁奧利維·安德列斯在訪問北京時對新聞界表示，空中客車對在中國市場取得成功十分樂觀，未來20年中國有望成為僅次于美國的世界第二大航空市場。

　　安德列斯表示，在未來20年，中國龐大的、多樣化的市場將需要1500架大小不同、能力各異的100座以上民用飛機。其中，大部分需求將集中在國內航線上。

　　據波音公司預測，到2020年，中國國內航線的機隊將達到1700多架，中小型飛機將是主流機型。波音認為，對于地域遼闊的中國市場，中小型飛機將是滿足中短程航線及周邊地區航線的主要機型，未來20年內中國新增飛機中70%將是150座左右的中型飛機和支線飛機；此外，西部大開發為發展支線航空提供歷史機遇，支線飛機將是中國民航新增長點。

　　由于目前國際干線飛機市場已被空客和波音占據，作為60至90座級支線飛機全球兩強之一的巴西航空工業公司，主要目標干脆鎖定在中國支線飛機市場。該公司有關負責人表示，前幾年歐美國家興起支線飛機概念，目前中國航空市場的變化是符合這一國際潮流的。現在，中國已有近十家航空公司購買了100座以下的小型飛機作支線飛機，未來中國支線飛機市場將更加廣闊。據預測，到2020年中國的支線飛機將達396架。(記者/王軍華)