中美大都會人壽保險公司掀起蓋頭

　　本報記者 李英輝

　　昨天下午3時，因首都機場航意險事件而備受爭議的中美大都會人壽保險公司在北京開業。此前的10天，原計劃在3月15日當天準備將航意險共保保單清出首都機場的方案沒有

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如期實施。直到昨天，中美大都會的航意險保單仍然沒有出現在首都機場的銷售柜臺上。

　　李培英一身兼兩職

　　作為中國民航業內的風云人物，首都機場集團公司總經理李培英以其在民航業內30多年的管理經驗，將北京首都國際機場股份公司打造成一家優秀的上市公司，并率先在中國民航業內掀起整合內地機場的狂潮。在昨天中美大都會掛牌之前的新聞發布會上，李培英的新身份———中美大都會人壽保險公司的董事長，頗讓大家感到吃驚。

　　對于中美大都會的誕生，李培英表示這是兩個朝陽產業相結合的結果。李培英稱，機場是一個人流、物流、信息流高度集中的地方，機場開辦保險公司，比較貼近市場。美國大都會人壽保險是美國最大的人壽保險公司，屬于“百年老店”。雙方的結合，必將帶給客戶更好的服務。

　　李培英說，中美大都會將奉行中國保監會的要求，規范地運作公司，把美國大都會壽險的先進經驗、理念與中國的市場現實很好地結合。

　　引進兩件“獨門暗器”

　　根據保監會的統計，截止到2004年1月，在中國內地的保險公司共有61家。其中外資公司37家，中資公司24家。在北京的壽險公司已有9家，中美大都會在此時加入競爭，將以什么優勢來迅速地占領市場？

　　中美大都會董事總經理齊萊平介紹，中美大都會的“獨門暗器”有兩件，這也是其獨特的市場拓展方式：專業的壽險顧問和非傳統的電話營銷。

　　據了解，所謂專業的壽險顧問，是指中美大都會招聘保險業外優秀人才進行培訓。中美大都會將以需求分析為導向的銷售方式，為客戶提供個性化的壽險咨詢服務。

　　同時，中美大都會將首家引進非傳統的營銷模式———電話營銷。針對不喜好傳統的面對面方式選購保險產品的特定消費者，公司將為客戶提供更加方便貼身的保險商品，并提供直接的服務。中美大都會的電話營銷不是以對外承包的形式進行，其人員均為公司自行招聘與培訓。

　　航意險事件仍無結果

　　在昨天的新聞發布會上，關于“中美大都會的航意險什么時候能夠進入首都機場的柜臺銷售”的問題，成為在場記者關注的焦點。在李培英回答了記者就這一問題的現場提問之后，新聞發布會就匆匆宣布結束。整個發布會只給了到場記者兩個提問的機會。

　　中美大都會人壽保險公司董事長李培英表示，關于航意險的問題，首都機場正在同政府有關部門進行磋商，目前仍然沒有明確結果。首都機場希望具備更大的實力、擁有著名的品牌、能夠給旅客帶來更好服務的保險公司的航意險產品進入機場銷售。

　　他介紹，“共保辦”代表的北京地區的19家保險公司與首都機場的代理協議已于2002年12月到期，合同已終止。作為首都機場集團公司的成員企業，首都機場股份公司想給中美大都會創造一個楔入市場的機會，因此將中美大都會確定為其首選的對象。但這并不意味著中美大都會將獨家經營首都機場的航意險，其他保險公司如何楔入這一特殊市場，具體方案目前還在研究中。

　　中央財經大學保險系主任郝演蘇預測，這一事件最可能出現的結果，就是首都機場引進招標的方式，來選擇服務好、有品牌的保險公司進入機場經營。