深層追問：機票打折之路還能走多遠

　　本報記者 王海涓 左穎

　　現在，只要你耐心地多打幾個電話，就能夠以350元——平時價格的3折，買到一張從北京飛往上海的低價機票，如果你愿意多花50元的話，還可以買到降落在距離市區很近的

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虹橋機場的航班機票，而朝發夕至的北京至上海的火車硬臥票價也要327元。如此加以比較的話，消費者當然愿意以火車票的價格坐飛機出行了。

　　低價票一般人買不到

　　今天上午，當記者撥通幾家機票代理公司詢問低價票時，他們表示，目前國內航班，比如北京飛往上海、深圳、廣州等地的機票基本上都能打5至8折，但是低至4折左右的票價主要是針對旅游團隊和聯程旅客的。通達四方機票代理公司的一位工作人員告訴記者，各航空公司的機票之所以紛紛“跳水”，主要是由于目前處在旅游淡季，但這種情況不會持續時間太長，預計到4月中旬，隨著“五·一”黃金周即將到來，航空市場會逐漸“回暖”。

　　當記者向興中賓機票代理公司的工作人員表示，希望能買到僅售260元的北京至上海的低價票時，她首先表示這種票不是每天都有的，一趟航班中可能只有幾張。當記者追問，那怎樣才能買到這樣的機票時，她向記者透露，這樣的低價機票很少面向大眾，業內或熟人才是這類機票的主要出售對象。

　　淡季高折扣將很快結束

　　據某航空公司負責人介紹，進入3月以來，隨著學生返校熱潮的消失以及旅游淡季的到來，票價更是迅速走低。一些早班、晚班等特殊時間段的航班，由于客座率不高，航空公司多半會有高折扣優惠。不僅是北京，在全國的許多城市，機票預售點也都紛紛打出了票價打折的招牌，多數航線都已打出4至6折的優惠價，甚至還出現了飛機票價低于火車軟臥價格的現象。

　　對此，業內人士分析說，一旦市場轉旺或訂座率上升，機票票價也會相應提高。預計目前這種機票低折扣的現象要持續到4月初，4月中旬價格上漲幅度將加大，直到“五·一”黃金周之前，大部分航線機票票價將會回復正常水平。

　　機票打折路還能走多遠

　　如果說旅游淡季的到來是促使各個航空公司不得不降低票價的淺層原因，那么由于不斷增多的航線和航班以及競爭的日益加劇則是令各個航空公司最終不得不忍痛打折、降價的深層原因。以曾經令航空公司擠破頭的京滬黃金線為例，目前每天由北京飛往上海的航班已經達到了38個，加上包機，北京每天往返上海的航班超過80個(雙向)。這種幾近白熱化的競爭形勢使京滬飛機票價常年都有折扣已經成為一種現實，只是因淡季和旺季的不同而折扣率有所變化和調整。

　　而且，值得注意的是，在此次全國各地的機票打折現象中，許多國際航線也不可避免地加入到了打折的行列中。記者了解到，從本月29日起，全國民航夏秋季航班將開始實施，民航將新開包括國際航線在內的35條新航線，新的夏秋季國際航班，將通航31個國家的70多個城市，而內地通往香港和澳門地區的航班，每周將達到1920個。