信報訊 (實習記者 趙燕) 醞釀了三年之久的汽車召回規定將于10月1日正式實施，華安財產保險公司剛推出的車險條款中就獨家將“由于被保險車輛召回造成的一切損失”由免賠責任增加為保險責任內容，而一些汽車制造商也紛紛打電話咨詢保險公司是否有可能為其公司設計汽車召回保險。

　　中央財經大學教授郝演蘇解釋，把車輛召回寫入車險，意味著一旦投保車險的客戶

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的汽車被召回，保險公司會代替制造商彌補消費者的車被召回后損失的使用價值，同時在完成對上路缺陷車的事故理賠之后，保險公司再向實行汽車召回的汽車廠商追償。

　　目前北京市場上其他財產保險公司的車險條款還都沒有把汽車召回變為保險責任，太平洋財產保險公司北京分公司宣傳部門的工作人員明確地告訴記者，太平洋保險的車險與去年沒有變化，不會涉及汽車召回。

　　針對汽車制造商的汽車召回險，保險公司產品設計部有關人士透露，《缺陷汽車產品召回管理規定(草案)》剛剛公布兩天，就已經有多家汽車制造商咨詢，是否有可能為其設計汽車召回保險。

　　據了解，天安財產保險公司武漢分公司早在去年7月份就為神龍汽車設計了一份保單，承諾保險公司會替汽車生產廠彌補召回汽車的過程中可能發生的一切費用。這種針對汽車廠商的汽車召回險推出半年間，天安也僅為神龍汽車一家公司設計了保單。

　　一家保險公司產品設計部工作人士解釋，對我國汽車制造業技術的懷疑是造成保險公司遲遲不肯積極開展這項業務的原因之一。保險公司是以贏利為目的的，以我國目前汽車制造業的技術力量，將來發生召回的可能性很大，如果保險公司貿然推出相關保險，可能會面臨巨額賠付。即使是已經在國內推出產品召回險的美亞保險公司廣州分公司也明確表示，不為汽車制造商承保，原因就在于害怕面臨巨額賠付。

　　郝演蘇進一步分析指出，即使推出汽車召回產品，購買的汽車制造商也比較少。原因是汽車召回發生的概率比較低，而召回期間保險公司所花費的時間成本卻比較高，保險公司制定的汽車召回保險的保費必然會比較高。